Recién estrenado 2026, los conductores tendremos que prestar mucha atención porque el año nuevo trae la entrada en vigor de nuevas normas de la DGT. A la polémica y ya conocida obligatoriedad de llevar en el coche la baliza V16 conectada y usarla en caso necesario hay que añadir otra serie de normas que posiblemente hayan pasado inadvertidas.Afectan tanto a la circulación por carretera como a sistemas de seguridad e incluso, aparte de lo que dicta la DGT , las nuevas restricciones debido a la implantación o ampliación de Zonas de Bajas Emisiones en numerosas ciudades.Noticia Relacionada estandar No Los accidentes de tráfico son la segunda causa de muerte laboral en España Patxi Fernández El trayecto al trabajo es una actividad de alto riesgo con 239 fallecidos al año según el informe de la Fundación RACEPor eso, los expertos de la empresa de alquiler de vehículos Alquiber han recopilado estos cambios y repasan para nosotros estas nuevas normas para que podamos comprobar cuáles pueden afectarnos directamente.1 Cinturón de seguridad para todosEn 2026, el uso del cinturón de seguridad adquiere obligatoriedad universal en la ciudad. Hasta ahora, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela estaban exentos de utilizarlo durante el desempeño de su labor. En unos días, ellos también estarán sujetos a las mismas normas que los demás.2 Adelantamiento a vehículos detenidos en la calzada por averíaCuando vayamos circulando y encontremos un vehículo inmovilizado que ocupe parte de nuestro carril, deberemos adelantarlo reduciendo la velocidad 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía y manteniendo una separación lateral de 1,5 metros.3 Carril de emergenciaLa primera vez que lo vimos fue en vídeos virales a través de las redes sociales. Y nos gustó tanto que empezamos a replicarlo en nuestras carreteras. Ahora, la DGT ha decidido convertirlo en norma: en retenciones en autovías y autopistas, los coches del carril derecho se desplazarán a su derecha y los del izquierdo, a la izquierda, para facilitar la creación de un carril central por el que puedan circular los vehículos de emergencia.4 Cambios en el teórico del carné de conducirDesde el 1 de enero, los exámenes teóricos de la DGT ya incluyen vídeos de percepción del riesgo para evaluar la capacidad de reacción ante situaciones reales de tráfico y riesgo en carretera. Esta medida, inspirada en modelos de éxito de otros países europeos como Reino Unido y Francia, obliga al aspirante a analizar el vídeo y decidir cómo actuaría ante situaciones peligrosas , como un peatón que cruza de forma inesperada, un vehículo averiado en el arcén o condiciones meteorológicas adversas. El objetivo es acabar con el modelo tradicional de memorizar exámenes tipo test y obligar a las autoescuelas a enfocar la formación en la aplicación práctica de la normativa y en la anticipación de riesgos.5 Nuevas restricciones de acceso a las zonas ZBEEn 2026, todas las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes (y todas las ínsulas) ya deberán tener una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para restringir el acceso a la circulación y el estacionamiento de los vehículos más contaminantes. Esta medida afecta a más de 149 municipios , en los que se concentra casi la mitad de la población de nuestro país. La nueva normativa para este año se basa principalmente en la etiqueta ambiental de la DGT, por lo que afecta a la mayoría de los vehículos de gasolina anteriores a 2001 y los diésel anteriores a 2006. No respetar estas restricciones (las autoridades cuentan con cámaras de lectura de matrícula en estas zonas) conllevará multas de hasta 200 euros (reducidos a 100 por el pronto pago).Las etiquetas B y C suelen tener acceso restringido a las zonas más protegidas, aunque pueden circular en el resto de la ZBE y entrar en ella si se dirigen a un estacionamiento autorizado. Los vehículos con etiqueta ECO y Cero, disfrutarán de acceso, circulación y estacionamiento sin restricciones y con grandes bonificaciones.MÁS INFORMACIÓN noticia No El renacer de un mito en las dunas: EBRO y Laia Sanz al asalto del Dakar noticia No Probamos el Honda Civic: eficiencia con tacto deportivo noticia No Toyota Aygo X HEV: probamos el coche no enchufable que menos gastaNo obstante, cada ayuntamiento establece sus propias normas dentro de su ZBE, por lo que las restricciones exactas pueden variar entre ciudades. En el caso específico de Madrid, estaba previsto que a partir de enero de 2026 se acabara la moratoria para los vehículos empadronados , por lo que los coches sin etiqueta (sin excepciones) no podrían circular por ninguna vía urbana del municipio, incluyendo la M-30. Sin embargo, amparándose en el reducido impacto ambiental de los vehículos sin etiqueta de los residentes en la ciudad de Madrid, el consistorio acaba de decretar una nueva moratoria que permitirá su acceso a la zona ZBE hasta el 31 de diciembre de 2026.