Desde el 1 de enero de 2026 los triángulos de emergencia pasarán a la historia para ser sustituidos definitivamente por la baliza V-16 conectada. Sin embargo, la transición está siendo confusa. Muchos conductores circulan actualmente con dispositivos que creen válidos pero que quedarán prohibidos en apenas unos meses.No todas las luces amarillas que se pegan al techo son legales. El mercado se inundó hace años de balizas que solo emitían luz destellante . «Muchos de estos dispositivos no están homologados, no tienen la luminosidad suficiente o carecen de la conexión IoT necesaria para comunicarse con la nube de la DGT 3.0», advierte Sergio Expósito, responsable en Norauto España.Noticia Relacionada Cambio de normativa estandar No La DGT la lía: retira cuatro modelos de balizas V-16 a días de ser obligatorias Canal Motor La DGT rectifica y permite el uso de balizas V-16 retiradas hasta su fin de vida útil pero la controversia sobre la seguridad jurídica continúaEs vital entender que a partir de 2026 solo serán válidas las balizas que geolocalicen el incidente . Si nuestro dispositivo no tiene tarjeta SIM interna o conexión a la red, dejará de ser legal.Cómo identificar una baliza legal (Checklist de seguridad) Para evitar multas y garantizar la seguridad, se recomienda verificar tres puntos clave antes de comprar o usar su dispositivo: Código de homologación: Debe aparecer en la tulipa (el cristal plástico), en la caja y en el manual. Debe empezar por las siglas LCOE o IDIADA, seguido de una numeración (Ejemplo: LCOE XXXXXXXXXXG1). Fecha de caducidad: La conectividad debe estar garantizada por un mínimo de 12 años. Busque esta fecha impresa tanto en el embalaje como en el propio dispositivo. Listado oficial: En caso de duda, consulte siempre el listado de marcas y modelos certificados en la web oficial de la DGT.Como aclaración, hay que destacar que la baliza no es un botón de emergencia . Existe la creencia errónea de que la baliza sustituye al sistema eCall o a la llamada de emergencia y no es así: la baliza solo transmite la ubicación para que aparezca en los navegadores de otros conductores y en los paneles de la carretera, por lo que el conductor sigue siendo el responsable de llamar a los servicios de emergencia o a su grúa en caso de accidente o avería.Requisitos que debe cumplir la baliza El dispositivo luminoso V16 debe cumplir con unos criterios de seguridad, que están recogidos en el Reglamento General de Vehículos en su Anexo XI. -El dispositivo tiene que emitir destellos de color amarillo auto. -Irradiación: el sistema óptico debe estar diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ±8 grados hacia arriba y hacia abajo. -Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados ±8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad debe asegurar una autonomía durante al menos 30 minutos. -Grado de protección IP referente a la estanqueidad y residencia a la humedad:: al menos será IP54. -Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad. En este sentido, hay que tener en cuenta que el dispositivo está diseñado para quedar adherido sobre una superficie metálica plana. Sin embargo, en el caso de disponer de un vehículo con techo de cristal o fibra, desde Norauto se destaca la importancia de asegurarse antes de adquirir la baliza, si el modelo viene equipado con el accesorio correspondiente para adherirse a este tipo de material. -Debe garantizar el funcionamiento de la luz a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC. -Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz. -La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. También son óptimos aquellos dispositivos que utilicen una batería recargable, siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio vehículo. -Este dispositivo comunicará, en todo caso, su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad. La información sobre la ubicación del vehículo accidentado se enviará cada 100 segundos y dejará de enviarse una vez se haya remitido la información de desactivación. El resto de vehículos recibirá la información del accidente o avería a través de los navegadores, las aplicaciones de movilidad, los ordenadores de abordo y los Paneles informativos de mensaje variable ubicados en la vía. El coste de las comunicaciones estará incluido en el precio de venta al público y está garantizada durante 12 años.La normativa tiene matices internacionales interesantes. Los coches españoles podrán usar la baliza V16 en otros países firmantes de convenios internacionales de tráfico sin necesidad de llevar triángulos. Por el contrario, los turistas extranjeros que entren en España podrán seguir usando sus triángulos, ya que la baliza conectada no es obligatoria en sus países de origen. MÁS INFORMACIÓN noticia No Un abogado estalla contra la implantación de las balizas V16 tras retirar la DGT cuatro homologaciones noticia No Los creadores de la baliza V16: «No nos vamos a hacer millonarios, ganamos un poco más que en la Guardia Civil» noticia No Los accidentes de tráfico son la segunda causa de muerte laboral en EspañaCon la entrada del nuevo año, la recomendación de los expertos es clara : no esperar al último momento y asegurarse de que nuestra inversión en seguridad cumple con los requisitos técnicos para evitar «sorpresas» e n forma de sanción o, lo que es peor, una falta de visibilidad real en carretera.