La startup china, participada mayoritariamente en Europa por el grupo Stellantis, va a aumentar su cartera de modelos en los próximos meses con dos importantes novedades que se suman al urbano T03, al todocamino medio C10 y al último SUV compacto B10. 

Nos referimos al B03X y al B05, más la versión de autonomía extendida del B10, que van a consolidar su presencia en Europa y, lo más relevante, aumentar significativamente las ventas que, mes a mes, no paran de crecer.

En esta dirección, el nuevo B03X va a tener mucho que decir, pues se inscribe en uno de los segmentos más potentes del mercado como es el de los B-SUV.

Presentado el pasado mes de noviembre en China (bajo la denominación A10), esta ha sido la primera aparición de este modelo en suelo europeo coincidiendo con la apertura esta mañana del Salón del Automóvil de Bruselas. 

Con una longitud de 4,2 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,6 metros, el B03X en este apartado tiene claro cuáles son sus rivales que no son otros que los Peugeot 2008, Seat Arona, Citroén C3 Aircross, BYD Atto 2 y compañía.

Totalmente eléctrico, con varias versiones de potencia y una autonomía previsible de hasta 450 kilómetros, el BO3X incluye un diseño tan aerodinámico como atractivo en el que se repiten detalles ya vistos en sus hermanos de gama como las manillas de las puertas enrasadas, las firmas lumínicas de última generación con ledes, el protagonismo del montante posterior revestido en negro o las llantas de 18 pulgadas. El caso es que el conjunto resulta muy agradable a la vista y decir igualmente que se ubica entre el utilitario T03 y el no menos novedoso B10.

El B05 se abre por dentro

Una cosa esta clara y esa es que probablemente va a ser el modelo más vendido de Leapmotor. Para lograr este objetivo, la marca pondrá sobre la mesa unos precios de lo más competitivos que entrarán por los ojos sobre todo a los de esos usuarios que quieren pasarse al mundo eléctrico sin que ello suponga un gran desembolso.

Hablamos de cifras de salida en el entorno de los 22.000 euros (con ayudas públicas y descuentos estarán con casi toda seguridad por debajo de los 20.000) para convertirse en un rival de armas tomar en una categoría clave para conseguir el volumen de ventas al que aspira el fabricante chino.

Las novedades de la marca china en esta muestra no acaban aquí. En Bruselas igualmente hemos podido conocer de primera mano el interior del B05. Este hatchback de cinco puertas y (que se presentó por fuera en el ) ha sido protagonista por desvelar las características de su habitáculo que, como cabría esperar, adopta ese ya visto en sus hermanos de gama.