Según los últimos datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), la red de infraestructuras de recarga de acceso público ha logrado el hito de los 50.000 puntos operativos en todo el territorio nacional. Esta cifra representa un crecimiento del 10,18% respecto al año anterior , y según Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, evidencia un cambio profundo en la calidad de la red, que se ha volcado estratégicamente hacia la carga ultra-rápida para facilitar los trayectos de larga distancia.El dato más revelador de este crecimiento se encuentra en la potencia de los equipos instalados . Durante el último año, España ha vivido una auténtica revolución en la alta potencia: los cargadores que oscilan entre los 50 y los 250 kW han logrado duplicar su presencia con un incremento del 106,47% , mientras que los puntos que superan los 250 kW han crecido un 85,82%. Noticia Relacionada estandar No Así es el EV2, el SUV eléctrico más compacto de Kia Pedro Martín El nuevo modelo debuta con interiores versátiles, priorizando el confort y la funcionalidad con asientos reclinables y espacio optimizado para pasajeros y equipajeEste despliegue en las vías interurbanas asegura que el usuario pueda realizar viajes de largo recorrido con tiempos de espera mínimos. Junto a ellos, la infraestructura de recarga rápida de hasta 50 kW también ha mantenido una tendencia positiva con un ascenso del 16,44%, consolidando una red cada vez más densa y versátil.Geográficamente, el mapa de la recarga pública sigue mostrando una fuerte concentración en los grandes polos de actividad. Cataluña, Madrid y Andalucía mantienen su hegemonía como las regiones con mayor volumen de puntos operativos, sumando entre las tres casi la mitad de la infraestructura nacional. Si a este grupo se añade la Comunidad Valenciana, estas cuatro autonomías aglutinan ya el 60% de toda la red pública del país . Esta distribución refleja el esfuerzo de los operadores por cubrir las zonas de mayor tráfico y demanda, afianzando la confianza del conductor en la viabilidad del vehículo eléctrico fuera de las ciudades.A pesar del éxito en la red interurbana, el sector ya mira hacia el siguiente desafío. Arturo Pérez de Lucia ha subrayado que, una vez movilizados los recursos para garantizar los viajes de media y larga distancia, el enfoque debe ampliarse ahora hacia la recarga en destino.MÁS INFORMACIÓN noticia No Peugeot 408 2026: mejoras y novedades a su altura noticia No El coche eléctrico se duplica en 2025 y apunta a los 700.000 en 2026 noticia No Toyota lidera el mercado español por cuarto año consecutivoEl objetivo prioritario para el futuro próximo será según AEDIVE reforzar la infraestructura en ámbitos urbanos y periurbanos mediante corriente alterna, proporcionando soluciones reales a aquellos ciudadanos que no disponen de puntos de carga privados en sus propios aparcamientos y dependen íntegramente de la red pública para su movilidad diaria.