Varios miembros de la Guardia Civil de Tráfico y la propia Dirección General de Tráfico chocan últimamente en varias de las decisiones normativas que se están tomando en los últimos tiempos en la red viaria española.

El representante de la comisión de Tráfico de la Asociación Unificada de Guardias Civiles(AUGC), Carlos Cantero, fue preguntado en el canal de YouTube del agente de la guardia civil retirado Alonso Holguín (@Seguridadenclave), entre otras cosas, por la implantación de la baliza V16. Por este elemento de preseñalización, Cantero quiso transmitir u****n mensaje rotundo a los conductores desde el inicio del encuentro: 

"M****antengan los triángulos en el coche porque probablemente van a haber circunstancias en las que posiblemente vayan a tener que tirar de ellos", y añadió: "Pondría la mano en el fuego que ningún compañero va a sancionar a ninguna persona porque haya tenido un exceso de celo en su seguridad".

¿Por qué considera la AUGC que hay situaciones en las que la baliza V16 no es suficiente? 

El portavoz de la AUGC lo deja claro en la entrevista: "Hay circunstancias donde esa baliza va a ser inútil: cambios de rasante, zona de consecución de curvas en las cuales si ese vehículo no es visible por el propio trazado de la vía para el otro vehículo que va detrás, evidentemente tampoco lo va a ser la baliza. Si tú puedes señalizar con una anterioridad de 100 metros un obstáculo en la calzada, pues ese triángulo va a ser visible antes de que sea visible el vehículo".

Por otro lado, Cantero, en nombre de la asociación, considera que la conectividad de la baliza es un elemento que suma: "Esa señal a la DGT 3.0 para el tema de los que tengan navegadores y tal es positivo. Nosotros no nos negamos en ese sentido, pero va a haber circunstancias en las que la baliza sola no va a ser la panacea".

Por ello, el agente de la Guardia Civil, pide que la baliza V16 se convierta en un complemento de preseñalización que se agregue a lo existente, no en el único obligatorio a partir del 1 de enero de 2026: "Nosotros abogamos porque coexistan los dos sistemas".

¿Qué otras decisiones de la DGT critica la AUGC?

Desde la entrada en vigor de la reforma de la Ley de Tráfico de marzo de 2022, está prohibido en las carreteras secundarias. Carlos Cantero ha querido también opinar de las consecuencias que ha tenido esta modificación en los : "Es una medida que fue tomada sin tener en cuenta ni a expertos, ni a los propios agentes que estaban en la carretera".