«Lleno, por favor». Los españoles pueden utilizar esta frase sin miedo cuando paran a repostar. El precio de la gasolina 95 y el diésel se ha mantenido sin apenas cambios en el último año. Esta situación puede prolongarse en el tiempo si el coste del petróleo sigue en niveles bajos.Así se desprende del último boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio que publica la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El documento, que recoge cifras del mes de octubre, así como su evolución anual, destaca que en ese mes el promedio de la gasolina 95 fue de 1,48 euros el litro , mientras que 12 meses antes estaba en 1,51 €/L . Se trata de una caída simbólica, pero sobre todo refleja que los precios se han mantenido estables en un contexto de inflación generalizada cercana al 3%.Noticia Relacionada estandar Si La era del petróleo barato, castigo para el sector y alivio para la inflación Raúl Masa Se espera un 2026 lleno de incertidumbre con un precio del crudo que puede estar muy cerca de los 50 dólaresLa situación del diésel es mimética . Según el informe del regulador, en octubre se marcó un promedio de 1,41 euros el litro , lo que supone una pequeña rebaja frente a la media de un año antes cuando estuvo en los 1,42 €/L . Aunque la bajada fue más pronunciada en los meses centrales de 2025, el consuelo –de nuevo– es que apenas ha habido variaciones.No obstante, todas estas cifras relacionadas con el precio de los carburantes están muy marcadas por el alto nivel de competencia que existe en estos momentos. De hecho, las cifras medias cada vez son menos relevantes a la hora de repostar . Por ejemplo, al inicio de esta semana en la Comunidad de Madrid se podía encontrar estaciones de servicio con la gasolina a 1,26 euros el litro. En esta misma región, había surtidores que despachaban este combustible a 1,68 €/L. Una situación extrapolable también al diésel donde pueden existir variaciones de más de 40 céntimos. Algo muy significativo para los conductores que tengan que realizar importantes repostajes a lo largo de un mes.Las más baratasLa CNMC, con el objetivo de generar la mayor transparencia posible, publica el top 10 de gasolineras más baratas y más caras del mes analizado. En octubre, las estaciones de servicio de Península y Baleares que presentaron los precios promedio más bajos para la gasolina 95 fueron dos estaciones en Córdoba de rótulos Ballenoil y Plenergy . Les siguieron una estación de la marca Petroprix , también en Córdoba y otra de Campsa Express en Montmeló (Barcelona). Para el diésel, las estaciones con precio más bajo fueron dos Ballenoil, ambas en Murcia, seguida de dos estaciones, también en Murcia, de rótulo Plenergy.Las gasolineras independientes, también conocidas por ser de bajo coste, cada vez tienen más presencia y avivan la competenciaEn el lado opuesto, con la gasolina 95 más cara, se situaron una estación de servicio de Moeve en Mahón (Baleares), que también lidera un precio récord en diésel. Una situación curiosa puesto que la antigua Cepsa es propietaria de Ballenoil. Es decir, presenta los precios más baratos y los más caros.Una red extensaQue los precios de la gasolina se hayan mantenido estables, en parte, puede deberse a la amplía red de estaciones de servicio que existe , así como una fuerte competencia. La distribución por provincias no ha cambiado significativamente en los últimos años. A 15 de junio de 2025, últimos datos oficiales de la CNMC, las provincias con mayor número de instalaciones de suministro son Madrid, Barcelona y Valencia. Por su parte, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla y las provincias de Soria, Palencia y Ávila son las que disponen de menos puntos de venta.Sobre la tipología, la compra de Ballenoil por parte de Moeve ha provocado que el número de estaciones de servicio independientes baje al 43% del total . Pese a todo, este tipo de gasolineras ha aumentado su presencia en el mercado. Destaca el incremento de las redes Plenergy y Petroprix (302 y 169 instalaciones censadas a 15 de junio de 2025, respectivamente). Por su parte, las redes de marcas de hipermercados ( Carrefour , Alcampo , Eroski , etc.), que aumentaron significativamente en el periodo 2013-2021, siguen estabilizadas.La red española de estaciones independientes está bastante atomizada. En concreto, las de marca recurrente –como las antes señaladas– representan el 26% del total de la red independiente (1.440 instalaciones sobre un total de 5.559). Será importante ver si en 2026 se lleva a cabo alguna operación de consolidación.