La logística es uno de los sectores que más empleo crea , la demanda de espacio del sector creció un 18% en 2024 frente a la caída de la contratación europea del 11% y España se ha convertido en el único país europeo que registró tasas de crecimiento positivas respecto a la media de los últimos cinco años y también donde más creció la contratación de naves. Pero la falta de capacidad de la red eléctrica está frenando las inversiones, según ha alertado este lunes el presidente de la patronal UNO, Francisco Aranda.Aranda insiste en que «importantes inversiones» en naves logísticas están en riesgo con el actual marco retributivo de las redes eléctricas aprobado sin unanimidad por la CNMC, por lo que ha reclamado «una reconsideración urgente» . Explica que sector logístico «tiene enormes oportunidades» de crecer en nuestro país pero que «si no se le garantiza seguridad jurídica en el acceso a la red eléctrica, los inversores optarán por otros países y se perderán muchas oportunidades de generar miles de empleos ».Noticia Relacionada estandar Si Elevar la inversión en redes eléctricas bajaría la factura de la luz y enchufaría 23.000 millones a la economía Raúl MasaEspaña se encuentra actualmente en una situación de bloqueo, con un 87% de los nudos eléctricos saturados y con apenas una de cada diez solicitudes de acceso concedida y la tasa de retribución para inversiones en redes en España se sitúa muy por debajo de la registrada en países de nuestro entorno, como Portugal o Reino Unido , e incluso de otros sectores igualmente regulados. «Si queremos atraer inversiones logísticas y avanzar en la descarbonización del transporte, es indispensable garantizar un suministro competitivo de electricidad renovable», apunta Aranda.La patronal asegura que las naves logísticas son emplazamientos estratégicos dentro de la cadena de suministro no solo del comercio electrónico, sino también para el abastecimiento de medicamentos, productos sanitarios y alimentos. Por ello «solicitamos que se nos considere sector estratégico para tener prioridad en el acceso a la red eléctrica». UNO asegura que España está siendo receptora de relocalizaciones logísticas gracias a su ubicación geoestratégica, lo cual puede convertirla en un auténtico «hub» logístico mundial con la consiguiente generación de riqueza y empleo que conlleva». De hecho, la logística ha sido el quinto sector que más empleo ha creado entre el tercer trimestre de 2024 y el mismo trimestre de este año, con un incremento del 12,5%. «Corremos el riesgo de que la red eléctrica se convierta en un cuello de botella para la innovación y el crecimiento» Francisco Aranda, presidente de UNOLa demanda de espacio logístico en España creció en 2024 un 18%, frente a la caída de la contratación europea del 11%. Además, nuestro país ha sido el único que registró tasas de crecimiento positivas respecto a la media de los últimos cinco años y también donde más creció la contratación de naves logísticas en 2024. Por ello, la patronal advierte del riesgo de que, si no se garantiza capacidad de conexión energética se provocaría paralización de proyectos, pérdida de competitividad y fuga de inversiones logísticas a otros países donde exista mayor seguridad de acceso a la red eléctrica.Cambios en el perfil del consumoLa demanda energética del sector logístico está experimentando una transformación profunda como consecuencia de la automatización, la robotización y la electrificación de las operaciones, factores que están modificando de manera sustancial el perfil de consumo de las plataformas. Las naves logísticas de nueva generación incorporan un elevado componente tecnológico y operan mediante sistemas de gestión automatizados, vehículos guiados por inteligencia artificial y maquinaria eléctrica de alta eficiencia, lo que exige un suministro eléctrico más estable y de mayor potencia.Por todo ello, la patronal recuerda que la electrificación de las flotas introduce nuevas necesidades de recarga que se concentran en ubicaciones estratégicas y requieren refuerzos específicos de la red. «Si la planificación energética no se adapta a este nuevo contexto, corremos el riesgo de que la red eléctrica se convierta en un cuello de botella tanto para la innovación, como para el crecimiento del sector», ha señalado el presidente de UNO.Como ya informó ABC, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) no ha dado su brazo a torcer y la retribución a las redes eléctricas se queda en la propuesta que hicieron ya a las compañías del sector y no sube de ahí. El organismo presidido por Cani Fernández ha fijado la tasa financiera (TRF) en el 6,58%, que se aplicará entre 2026 y 2031. Esta cifra supone elevar en tan solo 100 puntos básicos la tasa de las actividades de transporte, operación del sistema y distribución respecto al periodo anterior, lejos de las peticiones de las empresas que pedían hasta un 7,5%, y un mínimo del 7%.