El Dacia Sandero ha revalidado su título de coche más vendido en España por tercer año consecutivo. Según los datos facilitados este viernes por las patronales de fabricantes de coches (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), se han matriculado un total de 38.548 Sanderos en 2025, casi un 17% más que en el ejercicio precedente. El coche de la marca de origen rumano se ha mantenido a una distancia más que prudente de su competidor más directo, el Renault Clio —ambos vehículos son del mismo grupo automovilístico—, del que se vendieron 27.104 unidades en el conjunto del año. Sin embargo, de cara a 2026, el Clio apunta a ser un serio competidor para el Sandero después del lanzamiento de su nueva versión hace pocos meses: de hecho, en diciembre, el nuevo Clio fue el turismo más vendido en España con 3.857 unidades, por delante del Hyundai Tucson (3.133) y el Sandero (2.724).

Tras los dos coches del grupo Renault, aparece el MG ZS, el único vehículo chino de la lista de los diez modelos más comercializados en España en 2025. En total, de este SUV se han vendido 23.731 unidades, apenas por encima de las 23.201 entregas del Seat Ibiza. El Tucson, que supo ser el más vendido del año en 2022, ha cerrado el top cinco del mercado, con 21.974 comercializaciones. La marca surcoreana lanzará la nueva versión de este modelo en 2026.

La segunda mitad del top diez comienza con el Corolla, el único Toyota de la lista, con 20.833 entregas. Le siguen los made in Spain Seat Arona y Peugeot 2008 (el Ibiza también se hace en España), y cierran el top diez el Peugeot 208 y el Nissan Qashqai, el único de la lista que no alcanza la barrera de las 20.000 unidades.

La otra batalla, la de las marcas ha terminado en victoria, una vez más, de Toyota. La nipona, que logró alzarse por primera vez en la historia como la firma más vendida en el país en 2022, lleva cuatro años consecutivos liderando el mercado nacional sin que nadie le tosa. Sin embargo, la firma parece haberse estancado en España, con un crecimiento casi plano del 0,7%, hasta las 96.290 unidades. Esto significa que ha perdido cuota, ya que el mercado creció muy por encima de lo que lo hizo Toyota. Renault, que registró 83.308 matriculaciones, aspira a quitarle el trono en el corto plazo, tras dispararse un 29,7% gracias a la renovación de producto que ha acometido en los últimos años. El podio lo completa Volkswagen, que creció un 14,4%, hasta las 76.545 unidades.