Sevilla lleva años pidiendo la conexión ferroviaria entre Santa Justa y el aeropuerto. Una demanda que reclaman tanto vecinos, turistas y profesionales. Es más, empresarios del sector de la construcción se ofrecieron a financiar parte de la infraestructura ante la pasividad del ministerio de Transportes. El propio alcalde ha recriminado en más de una ocasión al Gobierno de Sánchez que se «castigue» a la ciudad en esta materia, siendo prácticamente la única ciudad de Europa con este tamaño y volumen de pasajeros (se espera cerrar en los diez millones este 2025) sin tren al aeropuerto. Mientras la capital hispalense espera todavía más, las únicas opciones de transporte público son el autobús y el taxi. ABC viaja a Sevilla-San Pablo a bordo de la línea EA de Tussam. El recorrido cuenta con once paradas : Plaza de Armas, Torre del Oro, Prado de San Sebastián, San Bernardo, Luis de Morales, hotel Only You (Kansas City), Santa Justa, Pabellón San Pablo (Kansas City), hotel Ibis (Kansas City) y doble parada en el aeropuerto, tanto en Salidas como en Llegadas. El viaje cuesta seis euros por persona. El precio se ha incrementado en dos euros en los últimos dos años: en 2024 pasó de los cuatro a los cinco euros y en 2025 hasta la tarifa actual. El autobús en el que nos montamos sale de la parada junto a la estación de Plaza de Armas poco después de las 9.15 horas. Su frecuencia es de entre 15 y 20 minutos durante la mayor parte del día; de 8.00 a 20.30 horas. Antes de eso, puede llegar a ser de 25 a 30 minutos entre las 4,30 y las 8,30 horas. También existe un horario nocturno de 20,30 a 1,00 en el que los autobuses pasan en un intervalo de 20 a 30 minutos.Dos turistas argentinas que residen en Ibiza se suben en la primera parada del trayecto ya que durante su estancia en Sevilla se han hospedado en la zona centro. Han elegido esta opción para ir al aeropuerto «por su conectividad» y porque «llega en media hora». Es de hecho, el único transporte que han utilizado en su tiempo en la ciudad, ya que «se puede ir a todos lados andando» . «Me sorprendió que no llegara el tren hasta el aeropuerto», declara a este periódico una de ellas. Las paradas se anuncian en español y en inglés, como sucede en el Metrocentro, algo que cobra sentido al observar que prácticamente todos los viajeros son extranjeros. Un público mayoritariamente extranjeroEl autobús sale de su primera parada con pocos pasajeros, ni siquiera superan la decena. A medida que va avanzando en su trayecto se montan más, pero no llega a llenarse. La media hora se cumple, muy a pesar de lo que esperaban nuestras compañeras de viaje argentinas, en la parada del hotel Only You. Acaban siendo 50 minutos hasta llegar a la terminal de Salidas , aunque la última es en Llegadas, donde se compra el boleto. A diferencia del servicio de autobús en otros aeropuertos del mundo, ubicar el lugar donde se compran no tiene pérdida. La tarifa por persona del viaje en autobús al aeropuerto es de 6 euros y la del taxi, 25 Además de tres máquinas donde hacerse con el ticket, también hay una casetilla con un empleado de Tussam que orienta y vende billetes a los viajeros, que de igual forma pueden comprarlos en el propio autobús. Éste confirma lo que ya se hace evidente al montarse en el vehículo, casi el 90% de los usuarios son de fuera . «Ahora con las navidades puede que haya más gente de aquí, pero si te das una vuelta vas a ver que prácticamente es un servicio usado sólo por extranjeros», apunta. Junto al viaje sencillo se oferta la opción de comprar ida y vuelta por 8 euros, siempre y cuando el retorno al aeropuerto se haga el día siguiente de la compra. «Lo hubiéramos comprado pero estando aquí varios días no tiene sentido», declara una de las usuarias. La cola es larga, evidenciando que se trata de la opción preferida para los turistas. A los sevillanos se les ubica rápidamente en la terminal de Salidas donde la cola de coches descargando y recogiendo pasajeros es ya un elemento más del propio aeropuerto . En el momento de este reportaje, un día laborable por la mañana, está menos ajetreado que en otras ocasiones cuando la densidad de coches en doble fila hace que se bloquee la entrada a la terminal, ante la ausencia de un espacio lo suficientemente espacioso para ello. Para volver a la ciudad, aparte del bus, las opciones son el taxi o el servicio VTC . El taxi tiene una tarifa cerrada de 25 euros durante el día y 28 euros durante la noche a cualquier punto de Sevilla. En este caso, el regreso es a Plaza de Armas. San Pablo cuenta con una zona habilitada para la recogida de estos coches, a pocos metros de la salida de la terminal. Aunque la recogida sigue siendo en el aparcamiento, se agradece que la zona esté por fin regulada y señalada. Es aquí donde la mayoría de autóctonos se concentran. La aplicación escogida ofrece el trayecto hasta la céntrica estación de autobuses por 19 euros , siendo la opción de transporte privado más económica. Al ser dos personas, la diferencia es de siete euros (tres euros y medio por cabeza ) y el trayecto desciende a la media hora frente a los 50 minutos del autobús; una opción que al fin y al cabo sólo resulta rentable si se viaja solo.