La compagnie ferroviaire italienne Trenitalia s'allie avec un fonds américain pour monter en puissance et concurrencer la SNCF
Trenitalia s’allie au fonds américain Certares pour accélérer son développement face à la SNCF sur le marché français et européen du train à grande vitesse. L’objectif est d’augmenter les fréquences, d’élargir la flotte et de préparer de nouvelles lignes.
Trenitalia s’allie au fonds américain Certares pour accélérer son développement face à la SNCF sur le marché français et européen du train à grande vitesse. L’objectif est d’augmenter les fréquences, d’élargir la flotte et de préparer de nouvelles lignes.
/2024/03/04/emmanuel-cugny-65e6021ef3340792811771.png)
Radio France
Publié le 30/12/2025 08:15 Mis à jour le 30/12/2025 08:20
Temps de lecture : 2min
/2025/12/30/trains-69537b752a798057263766.jpg)
Le nouveau train à grande vitesse Frecciarossa 1000 de Trenitalia présenté à la presse en avant-première avant son voyage inaugural entre Rome et Naples, à Rome le 26 septembre 2025. (TIZIANA FABI / AFP)
Le groupe ferroviaire italien Ferrovie dello Stato Italiane (FS Italiane), dont fait partie Trenitalia, a signé un accord avec le fonds d'investissement américain Certares lundi 29 décembre, afin d'accélérer l'implantation de Trenitalia en France et continuer à concurrencer la SNCF, a appris franceinfo, mardi 30 décembre, auprès du groupe italien. Le fonds d’investissement Certares est spécialisé dans le voyage et le tourisme. L’accord prévoit la création d’une co-entreprise Certares-Trenitalia avec un apport financier américain de 300 millions d’euros, Trenitalia apportant pour sa part un milliard. C’est un coup très important pour la compagnie italienne qui est en concurrence frontale avec la SNCF depuis 2011 entre la France et l’Italie, et depuis quatre ans sur les lignes intérieures franco-françaises.
Les trains à grande vitesse rouges italiens assurent des trajets depuis Paris vers Lyon, Marseille et Milan, mais sans être encore rentables. Pour l’instant, l’accent est mis sur la qualité de service et les prix pour séduire la clientèle avec un peu plus d’espace que dans nos TGV, des sièges plus larges, des hôtesses et serveurs qui proposent boissons et collations en classe business avec un petit chariot, comme dans les avions.
Avec l’arrivée de l’investisseur américain, Trenitalia veut accélérer son développement en étendant sa flotte avec de nouvelles rames, augmenter la fréquence de circulation comme sur la ligne Paris-Lyon qui vient de passer de 9 à 14 allers-retours quotidiens, et ouvrir un centre de maintenance près de Paris.
La France est l’objectif principal en matière de montée en puissance, mais l’entreprise vise aussi son renforcement en Europe et entend concurrencer notamment l’Eurostar sur la ligne Paris-Londres d’ici 2029. Le groupe italien peut compter sur son nouvel actionnaire américain Certares qui, outre l’apport financier de 300 millions d’euros, va mettre à sa disposition plusieurs agences de voyages présentes dans son portefeuille, notamment Havas Voyages et Selectour pour séduire et gagner de nouveaux clients.