Güven Özyurt, 2025 yılına ilişkin değerlendirme ve 2026 öngörülerini AA muhabiri ile paylaştı.

Özyurt, 2025'te Türkiye otomotiv pazarının "zayıf başladı, güçlü kapandı" denebilecek bir yıl geçirdiğini söyledi.

📲 Artık haberler size gelsin
AA'nın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler cebinize düşsün.

🔹 Gündemdeki gelişmeler, özel haber, analiz, fotoğraf ve videolar için Anadolu Ajansı
🔹 Anlık gelişmeler için AA Canlı

Yılın ilk çeyreğinde pazarın yaklaşık yüzde 7 daraldığını ancak mart ayından itibaren aylık satışların üst üste 100 bin adedin üzerine çıkmasıyla çok güçlü bir toparlanma yaşandığını vurgulayan Özyurt, şunları kaydetti:

"Yılın 11 ayı sonunda pazar yaklaşık yüzde 10 büyüyerek beklentilerin üzerine çıktı. Bu tek başına bile şunu söylüyor: Türkiye pazarı, kredi koşullarının zorlaştığı ve vergi yükünün yüksek olduğu bir ortamda bile yüksek hacim oluşturmaya devam ediyor. Bu yılın (2025) asıl okuması şu: Büyümeyi sadece gelir artışı değil, talebin zamanlaması belirledi. Piyasa, kampanyalar, fiyat rekabeti, ithal araç bulunurluğu ve vergi beklentileriyle dönem dönem öne çekildi. Yani 2025, 'sakin akan'dan ziyade, akışı hızlanan ve yavaşlayan bir pazar oldu. Normal şartlar altında talebi baskılaması beklenen bu unsurlara rağmen pazarın bu kadar güçlü seyretmesi, Türkiye otomotiv pazarının ne kadar canlı ve yüksek potansiyelli olduğunu ortaya koyuyor."

Özyurt, pazarın olası 2026 performansına değinerek, Türkiye pazarının artık daha çok toplam sahip olma maliyeti, finansmana erişim ve vergi düzeni gibi üç değişkenle şekilleneceğini, 2026'da pazarın hacmindense, talebin niteliğinin daha yakından konuşulacağı bir döneme girildiğini dile getirdi.

"Son 2,5 yıl içinde iki ülkede, dört fabrikada 57 yeni model varyasyonu devreye aldık"

Ford Otosan Genel Müdürü Özyurt, 2025'in, marka için klasik anlamda iyi bir yıl olmanın ötesinde, uzun süredir üzerinde çalıştıkları büyük bir dönüşümün karşılık bulduğu bir eşik yılı olduğunu belirtti.

Özyurt, küresel otomotiv endüstrisinin ciddi belirsizliklerden geçtiği, maliyet baskılarının arttığı ve talep davranışlarının hızla değiştiği bir dönemde, üretim sürekliliğini koruyan, ihracat kasını güçlendiren ve dönüşüm yatırımlarını aksatmadan sürdüren bir yapı ortaya koyduklarını bildirdi.

Üretim tarafında 2025'i, Türkiye ve Romanya'daki fabrikalarıyla yaklaşık 935 bin adetlik kapasiteyle karşıladıklarını aktaran Özyurt, "Bu rakamı yalnızca bir hacim göstergesi olarak okumak eksik olur. Asıl kritik olan, aynı üretim altyapısında içten yanmalı, hibrit ve elektrikli araçları eş zamanlı üretebilen bir esnekliğe sahip olmamız. Doğru adımlarla son 2,5 yıl içinde iki ülkede, dört fabrikada 57 yeni model varyasyonu devreye aldık. Bu, otomotiv sektörü açısından son derece yoğun ve zor bir tempo. Bu ölçek ve hız, Ford Otosan'ı Avrupa otomotiv ekosisteminde de farklı bir konuma taşıdı." diye konuştu.