ABD, Çin yapımı gemilerden liman ücreti alacak
ABD Başkanı Donald Trump'ın Çin yapımı veya Çin bayraklı gemilere ABD limanlarında uygulanacak ücretlerle ilgili planları, küresel deniz ticaretinde önemli değişimlere yol açabilir. Bu düzenleme deniz taşımacılığındaki maliyetleri artırma riski taşıyor ve özellikle büyük konteyner taşıyıcılarını olumsuz etkileyebilir.
ABD Başkanı Donald Trump'ın Çin yapımı veya Çin bayraklı gemilere ABD limanlarında uygulanacak ücretlerle ilgili planları, küresel deniz ticaretinde önemli değişimlere yol açabilir. Bu düzenleme deniz taşımacılığındaki maliyetleri artırma riski taşıyor ve özellikle büyük konteyner taşıyıcılarını olumsuz etkileyebilir.
11 Mart 2025, 13:09
Trump, küresel ticaretteki dengeleri sarsmaya devam ediyor. Şimdi de deniz yolu taşımacılığı sektörüne yönelik adımlar atıyor. Bu kapsamda ABD yönetimi denizcilik ve gemi inşa sektörünü canlandırmayı amaçlayan yeni düzenlemeleri devreye sokmayı planlıyor.
Çin'e karşı rekabet gücü artırılacak
Söz konusu kararname taslağı ABD'nin denizcilik sektöründe Çin'e karşı rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Taslağa göre, ABD limanlarına yanaşan Çin yapımı veya Çin bayraklı gemilerden tonaj bazında ücret alınması öngörülüyor. Bu ücretler Çin menşeli gemilerle aynı filoda bulunan diğer gemilere de uygulanacak.
Ayrıca Çin menşeli bileşenlerle üretilen veya bu bileşenlerle monte edilen kargo elleçleme ekipmanlarına da gümrük tarifeleri uygulanması planlanıyor. Bu durum Çin bağlantılı şirketlerin ürettiği ekipmanları da kapsayacak.
Filodaki diğer gemilere ek ücretler
Kararnamede, inşa yerinden bağımsız olarak Çin yapımı veya Çin bayraklı gemilerle aynı filoda yer alan diğer gemilere de ABD limanlarına girişte ek ücretler uygulanması hedefleniyor. Ancak bu gemilere uygulanacak ücretlerin ne kadar olacağı veya nasıl hesaplanacağı henüz netleşmiş değil. ABD Ticaret Temsilciliği (USTR) raporlarına göre, bu ücretlerin 1,5 milyon dolara kadar çıkabileceği değerlendiriliyor.
Çin'in gemi inşa pazarındaki artan payı
Çin, deniz yolu taşımacılığında önemli bir rol oynuyor. 1999 yılında gemi inşa pazarındaki payı yüzde 5'in altındayken 2023'te bu oran yüzde 50'nin üzerine çıktı. Bu artış, düzenlemenin hayata geçmesi durumunda büyük konteyner taşıyıcıları için maliyet artışlarına yol açabilir.
USTR, konuya ilişkin kamuoyundan yorum almak üzere 24 Mart'a kadar görüş bekliyor. Bu tarihe kadar yapılacak geri bildirimler düzenlemenin nihai şekli üzerinde belirleyici rol oynayabilir.