Avrupa Birliği, otomotiv sektöründeki kriz, Çin rekabeti ve yavaş ilerleyen elektrikli araç geçişi nedeniyle, 2035 yılı için planlanan benzinli ve dizel araç satış yasağını yumuşatmaya hazırlanıyor. Brüksel’in yasağı kaldırarak yerine yüzde 90 emisyon azaltım hedefi ve hibrit araçlara izin veren yeni bir plan koyması bekleniyor.

Avrupa Birliği (AB), otomotiv endüstrisini desteklemeyi amaçlayan kapsamlı bir reform paketinin parçası olarak, 2035'ten itibaren yeni benzinli ve dizel otomobil satışlarına getireceği tarihi yasağı Salı günü yumuşatmaya hazırlanıyor.

Almanya, İtalya ve önde gelen otomotiv endüstrisi gruplarının yoğun lobi faaliyetlerinin ardından gündeme gelen bu hamle, AB'nin amiral gemisi olan Yeşil Mutabakat'ın en kritik sütunlarından birinde geri adım atılması anlamına geliyor.

Yüzde 100 yasak yerine yüzde 90 hedefi

Avrupa Komisyonu'nun, 2035 yılı itibarıyla karbon emisyonlarını sıfırlayan tam yasak yerine, daha az iddialı olan "yüzde 90 emisyon azaltma" hedefini önermesi bekleniyor. Bu değişiklik, içten yanmalı motorların tamamen piyasadan silinmesi yerine, belirli koşullar altında varlıklarını sürdürmelerine kapı aralayacak.

AB kaynakları, yapılacak inceleme sonucunda 2035'ten sonra da "şarj edilebilir hibritlerin" (plug-in hybrid) ve tekerleklere güç vermek yerine bataryayı şarj eden küçük içten yanmalı motorlara sahip "menzil uzatıcı" (range-extender) araçların satışına izin verileceğini doğruluyor.

Sektörden "esneklik acil" çağrısı

Otomobil üreticileri, Çin'den gelen sert rekabet, ABD gümrük vergileri, tedarik zinciri aksaklıkları ve tüketicilerin elektrikli araçlara (EV) beklenenden yavaş ısınması nedeniyle Brüksel'e uzun süredir baskı yapıyordu.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Genel Direktörü Sigrid de Vries, konunun aciliyetine dikkat çekerek, "Esneklik şart. Sektörün geleceği için kritik bir dönüm noktasındayız ve tehlikede olan çok şey var" ifadelerini kullandı.

De Vries, "2030 yılı çok yaklaştı ve pazar talebi, üreticilerin milyarlarca avroluk cezalarla karşılaşma riskini önlemek için çok düşük seviyede" diyerek, beklenen kararı otomotiv paketi için bir "hesaplaşma anı" olarak nitelendirdi. ACEA verilerine göre, 2025'in ilk dokuz ayında satılan yeni araçların sadece yüzde 16'sından biraz fazlası batarya ile çalışıyor.

Blok içinde görüş ayrılığı: Almanya ve Fransa karşı karşıya

Değişiklik paketi, AB ülkeleri arasında keskin bir bölünmeye de işaret ediyor.

Değişikliği İsteyenler: Almanya ve Alman üreticilerin fabrikalarının bulunduğu Doğu Avrupa ülkeleri, hibrit ve menzil uzatıcı araçların satışının devamını destekliyor. İtalya ise biyoyakıtlar gibi alternatif yakıtların kullanımına izin verilmesini talep ediyor.
Yasağı Savunanlar: Fransa, İspanya ve İskandinav ülkeleri, elektrikli araç geçişine büyük yatırım yapan firmaların zarar görmemesi için mevcut plana sadık kalınmasını istiyor.