USAD tarafından Ankara'da mevcut trafik yükünü azaltmak, ulaşım sistemlerinin verimliliğini artırmak, çevresel etkileri minimize etmek ve kamu kaynaklarının etkin kullanımını sağlamak amacıyla "Ankara Trafiği Stratejik Eylem Planı" hazırlandı.

Eylem planına ilişkin AA muhabirine açıklamalarda bulunan Erseven, bu çalışmayı Şehir ve Bölge Plancısı Dr. Semih Halil Emür ile hazırladıklarını, planda akademisyenler ve ulaşım mühendislerinin analizleri ve çözüm önerilerinin yer aldığını anlattı.

📲 Artık haberler size gelsin
AA'nın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler cebinize düşsün.

🔹 Gündemdeki gelişmeler, özel haber, analiz, fotoğraf ve videolar için Anadolu Ajansı
🔹 Anlık gelişmeler için AA Canlı

Kasım 2025 itibarıyla Türkiye'de 33,3 milyon araç bulunduğuna dikkati çeken Erseven, "Bunların 2,9 milyonu Ankara'da ve kentin trafikteki araç sayısı Türkiye ortalamasının çok üzerinde. Daha vahim bir veri ise Türkiye genelinde her 2,6 kişiye bir araç düşerken, Ankara'da her 1,5 kişiye bir araç düşüyor. Bu sayılar mega projelerin bulunduğu bölgelerde kişi başına 3 araca kadar çıkıyor." dedi.

Fotoğraf: Cem Genco/AA

Kentte "hayalet araç" olarak tabir edilen deprem bölgesine ait ve kiralık araçların sayısının da zaman zaman 500 bine kadar çıktığına işaret eden Erseven, söz konusu artışın trafikte kaçınılmaz bir sorun oluşturduğunu dile getirdi.

Trafik sorununun kentin ortak gündemi haline geldiğini belirten Erseven, sorunların sıkça dile getirildiğini, ancak çözüm önerilerinin yetersiz kaldığını vurguladı.

"Raylı sistem ve çevre yolu bağlantı eksiklikleri giderilmeli"

Erseven, Ankara'da çevre yolu bağlantı eksikliklerine dikkati çekerek, "Ankara'da birinci önceliğimiz çevre yolu bağlantı eksikliklerinin giderilmesi. Örneğin, halihazırda Keçiören nüfusu 1 milyona dayanmış durumda. Böyle bir nüfusun yer aldığı ilçede çevre yolu bağlantısının çıkış sayısı iki tane." dedi.

Günlük 120 bin aracın bu istikamette seyrettiğini aktaran Erseven, "120 bin aracın Keçiören'de çevre yoluna çıkışını sadece 6 şeritten sağlamaya çalışıyoruz. Birinci ve en önemli madde çevre yolunun çıkış noktalarında alternatif bağlantı yollarının yapılmasıdır. Alternatif kamulaştırma yapılarak, çevre yolundan Keçiören bölgesine giriş bağlantıları koymamız gerekiyor." ifadelerini kullandı.

Kentteki raylı sistem ağının yetersiz olduğunun altını çizen Erseven, "Avrupa'da nüfusu 10 milyonun üzerinde olup, havalimanına metrosu olmayan hiçbir başkent yok. Bu sorunun ivedilikle çözülmesi ve şehrin potansiyelinin kentin dışına doğru taşınması gerekmektedir." dedi.