BYD, 2025’teki satış hedefine ulaştı. Çinli elektrikli araç üreticisi, en büyük elektrikli üreticisi olarak Tesla’nın tahtını elinden almaya hazırlanıyor.

---

02 Ocak 2026, 10:26

BYD Başkan Yardımcısı Stella Li

BYD, tam yıl satış hedefini tutturdu ve 2025’te dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olmak için Tesla'yı geride bıraktığı tahmin ediliyor. Ancak bu dönüm noktası, 2026'da Çin otomobil pazarı için yapılan zorlu tahminler tarafından gölgeleniyor. Çinli elektrikli araç devinin Hong Kong’da işlem gören hisseleri, yeni yılın ilk işlem gününde yüzde 2,3’e kadar yükseldi.

Shenzhen merkezli otomobil üreticisi geçen yıl 4,6 milyon araç teslim etti; bu rakam 2024’e göre yüzde 7,7 artış anlamına geliyor. Bu sonuç, şirketin eylülde açıkladığı aşağı çekilmiş tam yıl hedefiyle uyumlu. Satışların dağılımında, neredeyse plug-in hibritler kadar (2,3 milyon adet) tamamen elektrikli araç satıldı. BYD ve rakipleri, Çin’in elektrikli araç alımlarını destekleyen bazı teşvikleri azaltmasıyla birlikte gelecek yıl artan baskıyla karşı karşıya. Yeni modellerin piyasaya akını, iç pazardaki rekabeti daha da sertleştirirken, ticaret engelleri de BYD’nin yurt dışına açılma hedefleri açısından zorluklar yaratıyor.

Çin’in en çok satan otomobil üreticisi, geçen yıl Geely Automobile Holdings ve Xiaomi'den daha sert bir rekabetle karşılaştı; bu şirketlerin yeni modelleri ve hızlı yenilikleri tüketicilerin ilgisini çekiyor. BYD hisseleri geçen yıl yüzde 7 yükseldi ancak daha sert rekabet ve artan yasal incelemelerin öne çıkmasıyla birlikte, mayıs sonuna kadar hisselerin yüzde 74’e varan artış gösterdiği erken dönem ralliden elde edilen kazançların bir kısmı geri verildi.

Teknolojik üstünlüğü azaldı

BYD CEO'su Wang Chuanfu, aralık ayı başında yapılan bir yatırımcı toplantısında, şirketin son birkaç yılda sürdürdüğü teknolojik üstünlüğün azaldığını ve bunun iç satışları etkilediğini söyledi. Çin medyasının aktardığına göre Wang, 120 bin kişilik mühendislik ekibinin, şirketin yeniden avantaj kazanma kabiliyeti konusunda kendisine güven verdiğini belirterek, yeni teknolojik atılımlara işaret etti.

BYD için olumlu bir gelişme ise diğer ülkelerdeki satışlardaki güçlü artış oldu. Çin dışındaki teslimatlar 2025’te 1,05 milyona ulaştı ve 1 milyonluk üst tahmini aşarak, şirketin ana pazarındaki düşüşü telafi etmesini sağladı. Buna karşılık, binek elektrikli araç ve hibrit satışları aralık ayında yüzde 37,7 düşerek üst üste sekizinci ayda da gerileme kaydetti.

Morgan Stanley, bir notunda BYD’nin ürün gamında 2026 başında gerçekleştireceği birkaç büyük makyajın ardından, iç pazarda daha anlamlı bir toparlanma öngördüğünü belirtti. Kasım ayında yayımlanan ve BYD yönetimiyle yapılan bir toplantıya atıfta bulunan Citigroup raporuna göre şirket, 2026’da diğer ülkelere satışlarını 1,5 milyon ile 1,6 milyon adet aralığına çıkarmayı hedefliyor.

Toplam satışları gelecek yıl 5,3 milyona çıkabilir

BYD üzerindeki baskı, şirketin art arda çeyrek dönem kar düşüşleri açıklamasının ve Çin’in agresif indirimleri dizginleme çabalarının merkezinde yer almasının ardından artıyor. Artan denetimin, sektördeki konsolidasyonu hızlandırması ve güç dengelerini sarsması bekleniyor. Şimdilik analistler, BYD’nin bu zorluklara diğerlerinden daha iyi dayanabileceğine inanıyor. Bloomberg tarafından derlenen analist tahminlerine göre şirketin toplam satışları gelecek yıl 5,3 milyon adede çıkabilir. Deutsche Bank analistleri ise yeni ürün lansmanlarının ve bir teknoloji platformunun tanıtılmasının şirketin rekabet gücünü artırmasını bekliyor.

Bu durum, kendi sorunlarıyla boğuşan Tesla karşısında BYD’nin liderliğini daha da açmasını sağlayabilir. ABD’li otomobil üreticisi, yeniden tasarlanan Model Y için tüm montaj tesislerinde üretim hatlarını yenilerken 2025’in ilk döneminde satışlarında sert bir düşüş yaşadı. CEO Elon Musk’ın ABD Başkanı Donald Trump yönetimindeki kutuplaştırıcı rolü de bazı tüketicileri uzaklaştırdı ve ABD’nin elektrikli araçlar için federal satın alma sübvansiyonlarını sona erdirmesinin, ileriye dönük talep üzerinde baskı yaratması bekleniyor.

---