Yaklaşık on yıldır Elon Musk, Tesla’ların gerçekten kendi kendine sürebileceğini iddia ediyor. Ancak bu doğru değil. Şimdi Kaliforniya’daki yetkililer, Miami’deki bir jüri ve yeni bir toplu dava bu iddiaların üzerine gidiyor.

---

21 Ağustos 2025, 11:58 Güncelleme: 21 Ağustos 2025, 12:03

ABD San Francisco’daki bir yargıç, Tesla sahiplerinin CEO Elon Musk ve şirketin 2016’dan bu yana elektrikli araçlarının kendi kendine sürüş kabiliyetine dair abartılı iddiaları nedeniyle şirkete karşı toplu dava açmasına onay verdi. Bu gelişme, dünyanın en zengin insanının Tesla’yı yapay zeka ve otonom sürüş lideri olarak konumlandırma planına, şirketin elektrikli araç satışlarının 2025’in ilk yarısında yüzde 13 oranında düşmesiyle birlikte bir darbe daha oldu. Dokuz yıl önce Musk, Tesla’nın elektrikli araçlarını bir gün tamamen otonom hale getirecek tüm teknolojilerle donatarak cesur bir adım attığını duyurmuştu.

Elon Musk o dönem, "Tam otonom donanım paketi, artık ürettiğimiz tüm araçlarda standart olacak" dedi. Yapay zeka destekli yazılım zamanla geliştirildikçe, bir dizi dijital kamera, ultrasonik sensör ve radar aracılığıyla Tesla’ların “Seviye 5” otonomiye (yani tüm koşullarda insansız sürüşe) ulaşacağı iddia edilmişti. Ancak bu o zaman da doğru değildi, şimdi de değil.

Satış yapma hakkını kaybedebilir

Musk abartılı vaatleri ve zaman zaman gerçek dışı söylemleriyle tanınıyor. Yıllardır bu alışkanlık şirketlerine, imajına ya da servetine pek zarar vermedi ancak şimdi Tesla için ciddi bir sorun haline geliyor. Özellikle de satışlardaki düşüşle birlikte. Bu toplu dava, Miami’de bu ay görülen ayrı bir federal davanın hemen ardından geldi. O davada jüri, Tesla’nın 2019’da Otopilot özelliği etkinken yaşanan ölümcül bir kazada kısmen sorumlu olduğuna karar vererek şirkete 243 milyon dolar tazminat ödemesine hükmetti. Öte yandan Kaliforniya’da, Eyalet Motorlu Taşıtlar Dairesi tarafından açılan bir davada hakim, Tesla’nın otonom sürüş yeteneklerini abartarak tüketicileri yanılttığına hükmederse, şirket bu eyalette satış yapma hakkını geçici olarak kaybedebilir.

Carnegie Mellon Üniversitesi’nde otonom araç teknolojisi araştırmacısı ve emekli profesör Phil Koopman, “Bütün bunlar aslında yeni değil. Bu gelişmeler uzun zamandır yaşanıyordu. Şimdi taşlar yerine oturuyor gibi ama bu hiçbir şekilde ani bir gelişme değil" dedi.

Waymo'nun çok gerisinde

Bu yasal sorunlar şimdilik büyük bir maddi kriz yaratmasa da Musk’ın Tesla’yı otonom sürüşte lider gibi sunan söylemlerini baltaladığı için ciddi bir itibar sorunu yaratıyor. Alphabet’in sahip olduğu Waymo, şu anda ABD’de beş büyük şehirde ticari robotaksi hizmeti veriyor ve 10 şehirde daha test yapıyor. Bu sayede sektördeki liderliğini pekiştirmiş durumda. Musk ise Tesla’nın sisteminin çok daha ucuz olduğunu söyleyerek sonunda Waymo’yu geçeceklerini iddia etti. Ancak haziran ayında Austin’de başlatılan ve ön koltukta güvenlik sürücüsü bulunan robotaksi pilot programı, Tesla’nın bu hedefe henüz çok uzak olduğunu gösteriyor.