Ford, yaptığı açıklamada ağırlıklı olarak elektrikli araç (EV) faaliyetlerinden kaynaklanan yaklaşık 19,5 milyar dolarlık zarar yazacağını duyurdu. Küresel pazarda EV talebinin zayıflamasıyla birlikte şirket, ürün ve yatırım stratejisini kapsamlı biçimde gözden geçirme kararı aldı.

---

16 Aralık 2025, 10:08

Otomotiv devi, 2023 yılından bu yana yalnızca elektrikli araç operasyonlarından toplam 13 milyar dolar zarar etti. Bu tablo, Ford’u benzinli araç gamını güçlendirmeye ve hibrit modellere daha fazla kaynak ayırmaya yöneltti. Şirket ayrıca benzin motoruyla desteklenen ve yerleşik şarj sistemine sahip uzun menzilli elektrikli araçlara odaklanacağını açıkladı.

Farley: Büyük EV’lerde ısrarcı olmayacağız

Ford CEO’su Jim Farley, strateji değişikliğinin arkasındaki gerekçeyi net ifadelerle ortaya koydu. Farley, “Kârlı olmayacağını bildiğimiz büyük EV’lere milyarlarca dolar harcamak yerine yönümüzü değiştiriyoruz” diyerek, şirketin daha rasyonel bir yatırım çizgisine geçtiğini vurguladı.

F-150 Lightning üretimi duruyor

Şirket, tamamen elektrikli F-150 Lightning pikabın mevcut üretimini sonlandırma kararı aldı. Ford, bu model yerine daha uzun menzil sunan yeni bir versiyon geliştirmeyi planlıyor. Buna karşın, 2027 yılında piyasaya sürülmesi hedeflenen yaklaşık 30 bin dolarlık elektrikli pikap projesinin yoluna devam edeceği belirtildi.

2030 hedefinde hibrit ağırlık artıyor

Ford, 2030 yılına kadar küresel satışlarının yaklaşık yüzde 50’sinin hibrit, uzun menzilli ve elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyor. Şirket verilerine göre bu oran, 2025 itibarıyla yüzde 17 seviyesinde bulunuyor.

Kentucky tesisi dönüşüyor, istihdam dengesi değişiyor

Kentucky’deki EV batarya fabrikasının, enerji şirketleri ve veri merkezleri için batarya depolama tesisine dönüştürülmesi planlanıyor. Bu dönüşümle binlerce yeni istihdam yaratılması öngörülürken, mevcut batarya tesisinde çalışan 1600 işçiyle yolların ayrılacağı açıklandı.

Zararın önemli kısmı ortaklıktan kaynaklandı

Toplam 19,5 milyar dolarlık zararın 6 milyar dolarlık bölümü, Güney Koreli SK Group ile EV bataryası üretimi amacıyla kurulan ortak girişimin sona ermesinden kaynaklandı. Ford, söz konusu zararların büyük bölümünü dördüncü çeyrek finansal tablolarına yansıtacağını bildirdi.

Kârlılık beklentisi yukarı çekildi

Olumsuz EV tablosuna rağmen Ford, yıl geneline ilişkin vergi öncesi kâr beklentisini artırdı. Şirket, daha önce 6–6,5 milyar dolar aralığında açıkladığı tahminini 7 milyar dolar seviyesine yükseltti.