Güç artışı var, hızlanma aynı

Yeni RZ600e F Sport Performance, her aks üzerinde konumlandırılmış iki adet 167 kW / 268 Nm elektrik motoru ile geliyor. Toplam sistem gücü 313 kW seviyesine ulaşarak RZ550e’ye kıyasla 13 kW’lık bir artış sağlıyor.

Ancak ilginç bir detay var: Artan güce rağmen 0-100 km/s hızlanma süresi değişmiyor ve yine 4,4 saniye olarak kalıyor.

Batarya optimizasyonu ile daha uzun menzil

Lexus, güç artışının motorlardan değil, 77 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryanın yeniden değerlendirilmesinden kaynaklandığını belirtiyor. Bu optimizasyon sayesinde WLTC standartlarına göre 525 km menzil sunuluyor. Bu değer, RZ550e’nin yaklaşık 450 km’lik menzilinin belirgin şekilde üzerine çıkıyor.

Daha alçak, daha keskin: Şasi ve fren güncellemeleri

RZ600e F Sport Performance, RZ550e F Sport’a kıyasla:

20 mm daha alçak süspansiyon

Daha büyük 20 inç ön fren diskleri

gibi performans odaklı şasi iyileştirmeleriyle geliyor. Ayrıca RZ550e ile tanıtılan Manual Drive isimli sanal vites sistemi bu modelde de yer alıyor.

Yeni nesil direksiyon deneyimi

Model, Lexus’un steer-by-wire sistemine özel olarak geliştirilen yenilenmiş yoke tipi direksiyon tasarımıyla geliyor. Marka, bu sistemin “yeni nesil bir direksiyon hissi” sunduğunu iddia ediyor.

Karbon fiber dokunuşlar ve agresif tasarım

Dış tasarımda RZ600e F Sport Performance’ı diğer RZ modellerinden ayıran pek çok detay bulunuyor:

• 21 inç Enkei alaşım jantlar

• Önde 255/40 R21, arkada 295/35 R21 lastikler

• Mavi renkli altı pistonlu ön fren kaliperleri

• Karbon fiber kaput, tavan, ön/arka/yan etekler

• Arka lip spoyler ve tavan spoyleri

• Genişletilmiş çamurluklar

• Özel far çerçeveleri ve kapı çıtaları

• Tavanda mavi vurgular