Lüks otomobillerin fiyatları neden hızla artıyor?
Lüks otomobiller gün geçtikçe daha da pahalılaşıyor. Üretim maliyetleri arttıkça lüks markalar ayrıcalıkla araçların pazardan ayrılması için fiyatları yükseltmeyi tercih ediyor.
Lüks otomobiller gün geçtikçe daha da pahalılaşıyor. Üretim maliyetleri arttıkça lüks markalar ayrıcalıkla araçların pazardan ayrılması için fiyatları yükseltmeyi tercih ediyor.
30 Ocak 2025, 12:02 Güncelleme: 30 Ocak 2025, 12:16
Günümüzde otomobiller çok daha pahalı hale geliyor. ABD’de Kelley Blue Book'a göre yeni bir aracın ortalama işlem fiyatı aralık ayında yıllık yüzde 1,3 artışla 49.740 dolara ulaştı. Bu, otomobil fiyatlarının art arda yükseldiği dördüncü ay oldu ve Aralık 2022'de ulaşılan tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 49 bin 958 dolara yaklaştı.
Tüketicilerin araç sigortaları arasında çapraz alışveriş yapmalarını sağlayan bir uygulama olan Jerry tarafından 2 Ocak'ta yayınlanan bir rapora göre 2020'den 2024'e kadar tüm segmentlerde yeni araç fiyatları yüzde 20'den fazla arttı. Ancak en pahalı araçlar en çok değer kazananlar oldu. Otomobil endüstrisi veri firması Edmunds'a göre 2024'ün dördüncü çeyreğinde tüketicilerin yüzde 18,9'u aylık ödemeleri en az bin dolar olan yeni araçlar için rekor düzeyde kredi aldı. KBB'ye göre en az 80 bin dolarlık otomobil satışları aralık ayında bir önceki yıla göre yüzde 37 arttı. Bu grupta bir aracın ortalama fiyatı 102 bin dolardı.
KBB'nin sahibi olan Cox Automotive'in yönetici analisti Erin Keating, yüksek tüketici güveni, faiz oranlarındaki düşüş ve cömert indirimlerin hepsinin bu yüksek fiyatlı araçların satışlarını artırmaya yardımcı olduğunu söylüyor. Yüksek fiyatlara gelince, tüketiciler en azından biraz da olsa kendilerini suçluyorlar. Keating, “Üreticilerin Amerikalı tüketiciyi yatıştırmak için üretmeyi düşünmek zorunda oldukları çok sayıda varyant ve trend nedeniyle fiyat etiketlerini yükseltenler de tüketiciler oluyor” dedi. Aynı modelin giderek daha fazla versiyonuna heyecan verici seçenekler ve teknolojiler uygulamanın maliyeti doğrudan tüketiciye aktarılıyor.
“Bu bir strateji”
Presidio Group araştırma direktörü Kevin Tynan, bunun otomobil üreticilerinin bir stratejisi olduğunu söyledi. Tynan, “Fiyatlandırma yapıları bir hata değil, yönetim kurulu da dahil olmak üzere yüzlerce kişi tarafından düşünülmüştür. Daha yüksek fiyatlandırmanın sonuçlarını anlıyorlar, bu nedenle bir şey olduğu yerde fiyatlandırıldığında, fikir kesinlikle çok sayıda akıllı insan tarafından incelenmiş ve üzerinde düşünülmüş oluyor” diye konuştu.
En yüksek fiyat Porsche’un
Porsche ortalama 115 bin 407 dolar ile, Rolls-Royce ve Bugatti gibi egzotik ve düşük üretimli üreticiler hariç, tüm otomobil üreticileri arasında en yüksek ortalama satış fiyatına sahip. Land Rover satılan araç başına ortalama 102 bin 703 dolar; ardından 81 bin 763 dolar ile Lucid ve büyük ölçüde 87 bin 595 dolarlık Escalade SUV ile desteklenen ortalama 79 ibn 594 dolar ile Cadillac geliyor. Mercedes ve BMW sırasıyla 77 bin 643 dolar ve 76 bin 881 dolar ile daha gerideler ve Audi'nin işlem fiyatı 62 bin dolar civarında.
Otomobil üreticileri genellikle, özel bilgileri ve rekabet avantajlarını kaybetme endişelerini gerekçe göstererek herhangi bir araç için tam olarak nasıl bir fiyata ulaştıklarını belirtmeyi reddederler. Ancak bazı genel kurallar vardır: Aracın daha büyük otomotiv pazarındaki yerine göre fiyatlandırmayı dikkatlice dengelerler. Özellikle lüks markalar, araçlarını lüks olmayan markalardan yeterince farklılaştıracak şekilde fiyatlandırdıklarından emin olmalıdır. Ve fiyatlandırmayı serideki diğer araçlara göre belirlerler. Örneğin bir Porsche 911 Turbo her zaman 911 Carrera'dan daha pahalı olacaktır.
Bir otomobil üreticisi ayrıca artan malzeme, işçilik, lojistik ve temel genel gider maliyetlerini de değerlendirir. Ayrıca emisyonları ve diğer federal düzenlemeleri karşılayamamaktan kaynaklanan masrafları; mevcut ve gelecekteki gümrük tarifelerini ve diğer jeopolitik sorunları; ve son zamanlarda tedarik zincirlerini, tüketicileri ve otomobil üreticisinin kendisini etkileyen enflasyonu da göz önünde bulundurur. Hatta Covid-19 salgınından bu yana rekor kâr ve satış yılları gören ve bunun devam etmesini bekleyen kendi bayileriyle olan ilişkilerini bile yönlendirmek zorunda.
En yüksek uç daha da yükseliyor
Dünyanın en zenginlerine hizmet veren otomobil üreticileri de müşterilerinin seçenekler ve ayrıcalıklar için daha fazla ödemeye razı olduğunu görüyor. Geçen yıl ısmarlama bir Rolls-Royce'un ortalama fiyatı 500 bin dolardan fazlaydı; bu rakam 2010 ortalaması olan 262 bin doların neredeyse iki katıydı. Rolls-Royce, alıcıların iştahının 2023'e kadar yüzde 10 arttığını söylüyor. Araçlarının fiyatları 400 bin dolardan; Phantom sedanının fiyatı ise 600 bin dolardan başlıyor.
Tynan, “Eskiden Rolls-Royce'un birim başına 262 bin dolardan üretim yapması iyiydi. Ancak koşullar değiştikçe artık 262 bin dolarlık araç satamazsınız. Maliyetlerinizi karşılamak için fiyatlandırmayı yükseltmek zorundasınız. Pazarı büyütmek zorundasınız, çünkü her şey daha pahalı hale geldi ve bu her üretici için böyle” dedi.