Nissan Japonya'nın önde gelen otomobil üreticilerinden Honda ile ortaklık kurma planlarını rafa kaldırdı. Aralık ayında duyurulan anlaşmanın bozulması Nissan'ın nasıl ayakta kalacağına dair soruları yeniden gündeme getirdi.

---

06 Şubat 2025, 23:00

CEO Carlos Ghosn'un 2018'deki dramatik düşüşünden bu yana, Japon Nissan Motor zayıf satışlar ve modası geçmiş bir model yelpazesi ile uğraşıyor. Aralık ayında Honda Motor yeni başlayan Çinli elektrikli araç (EV) markalarına karşı daha zorlu bir rakip yaratacak bir anlaşmayı değerlendirmeyi kabul ederek şirkete bir can simidi attı. Ayrı geçmişleri ve farklı kültürleri olan iki Japon rakibin bir araya gelmesi hassas ve karmaşık bir girişim olacaktı. Honda, herhangi bir anlaşmanın gerçekleşebilmesi için Nissan'ın kendisini sokması gerektiğinde ısrar ediyordu. Şubat ayı başlarında, iki eski marka arasındaki doğal güç dengesizliği anlaşmayı tehlikeye attığından müzakereler çıkmaza girdi.

Bir Honda anlaşması Nissan'ın sorunlarını çözebilir mi?

Honda, Nissan'ın piyasa değerinin dört katından fazlasına sahip. İkili halihazırda Mitsubishi Motors ile yazılım, batarya ve diğer elektrikli araç teknolojilerini geliştirmek üzere bir ortaklığa sahip. Bunu daha da ileri götürmek ve elektrikli araç platformlarını, tedarik zincirlerini ve araştırma çabalarını birleştirmek işbirliğini başka bir seviyeye taşıyabilir. Bu yine de BYD ve Elon Musk'ın Tesla’sı gibi elektrikli otomobil üreticileriyle aradaki rekabet uçurumunu tam olarak kapatmayacaktır. Ne Honda ne de Nissan henüz bu görece yeni üreticilerin daha ucuz, daha verimli bataryalarını ve beraberindeki yazılımlarını sunmuyor.

Nissan'ın mali durumu ne kadar kötü?

Yaklaşık bir asır önce kurulan Nissan zor günler geçiriyor. ABD ve Çin'de kârların düşmesiyle 30 Eylül'e kadarki altı ayda net geliri yüzde 94 azaldı ve 2026'da vadesi dolacak olan rekor miktardaki tahvillerin yeniden finanse edilmesi zorlaştı. Kasım ayında Yokohama merkezli otomobil üreticisi 130 binden fazla olan işgücünden 9 bin kişiyi işten çıkaracağını ve üretim kapasitesini beşte bir oranında azaltacağını açıkladı.

Nissan'ın sorunu ne?

Nissan'ın satışları Japonya ve Çin'in yanı sıra en büyük ve en önemli pazarı olan ABD'de de düşüyor. Şirketin ürün yelpazesi eskimiş görünüyor ve bu da envanter birikimlerine yol açarak fiyatları düşürmeye zorluyor. Nissan, on yıl önce dünyanın ilk kitlesel elektrikli aracı olan kompakt aile otomobili Leaf sayesinde bir öncü olarak görülüyordu.

O zamandan beri iki şey oldu: Daha iyi donanımlı elektrikli araçlar sunan yeni Çinli rakipler ortaya çıktı ve ABD pazarı elektrik motorlarını içten yanmalı motorlarla birleştiren hibrid araçlara yöneldi. Nissan, Leaf'in erken dönemdeki başarısından faydalanarak elektrikli araçlarda bir adım önde olmayı ya da rakibi Toyota’nın dünya çapında popüler olan Prius modeliyle yaptığı gibi bir hibrit geliştirmeyi başaramadı.