Otomobil sektöründe, gümrük vergileriyle ilgili maliyetlerin artması ve ucuz Çinli elektrikli araçların oluşturduğu tehdidin yükselmesi nedeniyle benzinli araçlara karşı bir canlanma yaşıyor.

---

08 Ekim 2025, 13:41 Güncelleme: 08 Ekim 2025, 14:55

Elektrikli araçlara milyarlarca dolar yatırım yapılmasına rağmen, geleneksel otomotiv endüstrisinin büyük bir kısmı, içten yanmalı motorların ömrünün daha uzun olacağı inancına göre hareket etmeye başladı. Ford’un CEO’su Jim Farley bu değişimi milyar dolarlık bir fırsat olarak nitelendirirken, rakibi General Motors, benzinli ve hibrit kamyonlar ile spor araçlarda kullanılabilecek daha temiz bir V8 motorun geleceği için 900 milyon dolarlık bir yatırım yapıyor. Financial Times'ın haberine göre analistler, Çin’in elektrikli araçlardaki hızlı yükselişi göz önüne alındığında bu yön değişikliğinin büyük riskler barındırdığı konusunda uyarıyor.

ABD’de talep azaldı

Hem içten yanmalı motorlar (ICE) kullanan benzinli hem de hibrit araçlara yeniden odaklanma, ABD’de elektrikli araçlara olan talebin yavaşlamasını takip ediyor. Bu da ABD Başkanı Donald Trump’ın elektrikli araç alımlarında vergi kredilerini iptal etmesi ve sera gazı emisyonlarıyla ilgili kuralları kaldırmayı önermesinin ardından bekleniyor. ABD’de EV vergi kredilerinin sona erdiği geçen ay konuşan Ford CEO’su Farley, bu durumu “oyunu değiştiren” bir gelişme olarak nitelendirdi ve ABD’de EV satışlarının pazarın yaklaşık yüzde 10’undan yüzde 5’ine düşmesinin kendisini “şaşırtmayacağını” söyledi.

Ford ve GM bu konuda yalnız değil. Stellantis de Ram’in hafif ticari kamyonetlerinde ve benzinli motorlu bir Dodge Charger modelinde Hemi V8 motorunu yeniden piyasaya sürdü. Japonya’dan Honda, gelecekteki EV harcamalarını azalttı ve Kanada’daki 11 milyar dolarlık EV ve batarya fabrikası yatırımını iki yıl erteledi. Güney Koreli Hyundai ise kısa süre önce ABD’de yeni bir orta boy kamyonet üretmeyi planladığını duyurdu.

Avrupa’da da yön değişikliği yaşanır mı?

Sanayi kuruluşu Acea’ya göre bu yıl elektrikli araç satışlarının Avrupa ve Birleşik Krallık’ta artarak ağustos ayında yeni kayıtların yüzde 20’sine ulaşmasına rağmen, burada da bir yön değişikliği yaşanabilir. Brüksel ve otomotiv sektörü stratejik bir diyalog içindeyken, Avrupalı otomotiv yöneticileri, 2035’te içten yanmalı motorlara getirilecek yasağın hibrit gibi diğer teknolojilere izin verecek şekilde gevşetilmesini talep ediyor.

Yalnızca Çin, elektrikli araçlarla yürütülen yeşil dönüşümde ileri gitmiş durumda. Bu yıl ilk kez elektrikli araçların yıllık satışlarda benzinli araçları geçmesi bekleniyor. Trump’ın gümrük vergisi savaşıyla yükselen maliyetler ve uygun fiyatlı Çinli EV’lerin acımasız rekabetiyle baskı altına giren bir sektör için en karlı pazarı olan ABD’de benzinli araçların daha uzun ömürlü olması tam zamanında gelen bir avantaj. GM’nin mali işler direktörü Paul Jacobson, yakın zamanda düzenlenen bir konferansta, şirket yeni EV’lere yatırım yapmaya devam etse de “ICE kuyruğu şimdi herkesin düşündüğünden daha uzun” dedi.