Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, Çin’den başlayıp Kazakistan, Hazar Denizi ülkeleri, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan Orta Koridor demiryolu hattının Rusya – Ukrayna ve en son İran – İsrail savaşı nedeniyle öneminin arttığını söyledi. 

---

18 Haziran 2025, 16:19

Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan

Pasifik Holding iştiraki Pasifik Eurasia, Asya ile Avrupa arasında stratejik değere sahip Orta Koridor güzergahında, demiryolu taşımacılığını geliştirmek amacıyla Çin Devlet Demiryolu şirketi China Railway ile anlaşma imzaladı. 17 Haziran 2025 tarihinde imzalanan Uluslararası Konteyner Taşımacılığı Sözleşmesi ile Pasifik Eurasia, başlangıçta yapacağı 10 blok tren seferinin ardından düzenli olarak devam edecek olan blok tren seferleri ile ilk etapta yıllık bin trene ulaşmayı hedefliyor.

Fatih Erdoğan, Pasifik Eurasia’nın bu zamana kadar Çin’in eyaletlerinin lojistik platform şirketleriyle anlaşmalar yaptığını, son iş birliğinin 57 platformu kapsayan demiryolu lojistiği faaliyetlerinin koordinesini yapan devlet kurumunun şirketi ile imzalandığını söyledi.

Çin’in demiryolu taşımacılığında otorite konumunda olan bir şirket ile yaptıkları bu iş birliğinin önümüzdeki dönemde yeni fırsatları da beraberinde getireceğini ifade eden Erdoğan, “Bu anlaşma ile Orta Koridor üzerinde hacimde hızlı bir artış sağlanması ve ilk etapta yılda 1.000 adet blok tren seferine ulaşılması hedefleniyor. Bu hedeflerin daha da büyümesi ve hacimlerinin artırılması amacıyla yeni anlaşmalar için de çalışmalarımız devam ediyor. 27-29 Haziran tarihlerinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın düzenleyeceği 50’den çok ülkenin bakan düzeyinde katılacağı, bizim de Pasifik Holding olarak ana sponsoru olduğumuz “Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu 2025” forumunda Çinli muhataplarımızla stratejik değere sahip yeni anlaşmalar imzalamayı hedefliyoruz” diye konuştu. 

Orta Koridor’da ana oyuncu olmayı hedefliyor

Fatih Erdoğan, tüm bu gelişmelerin hem Türkiye’nin lojistik merkez olma konusundaki stratejisini hem de Pasifik Eurasia’nın Orta Koridor’da ana oyuncu olma hedefini desteklediğini belirtti. Erdoğan şunları söyledi: “Küresel ticaretin, enerji arz güvenliğinin ve siyasi nüfuz mücadelesinin büyük ölçüde lojistik hatlar ve ulaşım koridorları üzerinden yürütüldüğü bir çağda, ticaret yolları artık sadece ekonomik değil, jeopolitik ve güvenlik mimarisinin temel bileşenleri haline geldi. Çin’in 2013 yılında bir vizyon projesi olarak başlattığı Kuşak ve Yol İnsiyatifi çerçevesinde yeniden şekillenen dengeler, Orta Koridor’un önemini öne çıkarıyor. Orta Koridor ile Türkiye hem mevcut jeopolitik konjonktür hem de yapısal gerçeklik açısından bölgesel bir geçiş hattı olmanın ötesinde, bir merkez ülke stratejisine dönüşmektedir.”