Ferrari, benzinli ve elektrik motoru sayesinde toplam bin 183 beygir gücündeki şirketin bugüne kadarki en güçlü süper otomobili F80'i tanıttı. F80, doğrudan Formula 1'den ve son iki yılda Le Mans 24 Saat yarışlarında zaferler kazanan Ferrari 499P'den türetilen mühendislik, teknoloji, malzeme ve konseptleri bir araya getiriyor.

---

08 Kasım 2024, 14:59

İtalyan üretici Ferrari, gücü ve ileri tasarımı birleştiren bir modelin lansmanıyla dünyayı şaşırttı.

F80'in teknolojisi göz önüne alındığında, nereden başlayacağınıza karar vermek zor. F80, 887 beygir gücü veya Ferrari'nin tercih ettiği ölçü olan Cheval Vapeur'da 900 beygir gücü üreten 3,0 litrelik 120 derecelik turboşarjlı bir V6 motora sahip.

Bu motorun bugüne kadarki diğer Ferrari yol otomobili motorlarından litre ve silindir hacmi başına daha fazla güç ürettiği anlamına geliyor.

Fotoğraf: ferrari.com

Bunu şu şekilde düşünün: F80'in turboşarjlı motoru, doğal emişli (turbo olmayan) Ferrari V12'nin yarısı boyutunda ve silindirlerinin yarısı kadar, ancak yine de daha fazla güç üretir. Boksta buna "ağırlığınızın çok üstünde yumruk atmak" denir.

Bu, geleneksel sedanlarda yaygın olarak bulunan 60 veya 90 derecelik V6'lardan farklı olan "geniş açılı" 120 derecelik V6. Bu tam olarak Stuttgart'taki belirli bir spor otomobil şirketininki gibi 180 derecelik düz bir motor değil, ancak 60'ların başındaki Amerikalı Phil Hill'in direksiyonunda Ferrari için dünya şampiyonluğu kazanan V6 Dino yarış arabalarına benziyor. Bu ilk Dino'ların ayrıca 120 derecelik bir V açısı vardı.

Fotoğraf: ferrari.com

F80 hiç şüphesiz, üst düzey motor sporlarındaki en son gelişmeleri içeren bir yol otomobili ve yarışın sadece mekanikçiler için bir eğlence olmadığının ve hâlâ geçerli olduğunun kanıtı. Dünyada F80 ile karşılaştırılabilecek tek model Mercedes-AMG ONE olabilir.

Sanat dünyasının favori terimini kullanırsak, F80 karma medya çalışması gibi. Şasinin merkezi çekirdeği, karbon fiber ve diğer kompozitlerin bir karışımından yapılmış. Bu çekirdeğe, güç aktarma organlarını ve süspansiyonu destekleyen alaşımlı ön ve arka alt çerçeveler (bunları büyük kirişler olarak düşünün) eklenmiş. Alt çerçeveler, döküm alaşımlı bağlantılarla kimyasal olarak "yapıştırılmış" ekstrüde alaşımdan yapılmış. Büyük ölçüde oldukça karmaşık bir aerodinamik kaplamadan oluşan kaporta tamamen karbon fiberden üretilmiş. Ferrari, F80'den yalnızca 799 adet üretecek.