Saronic'in büyük planı: Çin’i yenmek için robot gemiler
Otonom hız teknesi tasarımcısı Saronic, büyük bütçesini kullanarak Amerika'nın en büyük tersanesini inşa etmeyi ve ABD'nin ticari ve askeri gemi inşa sektöründe yeniden hakimiyet kurmasını sağlamayı hedefliyor.
Otonom hız teknesi tasarımcısı Saronic, büyük bütçesini kullanarak Amerika'nın en büyük tersanesini inşa etmeyi ve ABD'nin ticari ve askeri gemi inşa sektöründe yeniden hakimiyet kurmasını sağlamayı hedefliyor.
03 Ekim 2025, 13:14 Güncelleme: 03 Ekim 2025, 13:25
Fotoğraf: Saronic
Saronic Amerika'nın denizcilik hakimiyetini geri kazanacağına inanıyor. Üç yaşındaki şirket ağustosta şimdiye kadar inşa etmeye çalıştığı en büyük gemi olan 46 metre uzunluğundaki Marauder'ı politikacılar ve yöneticilere gösterdi. Saronic mürettebatsız gemiyi, iki adet 12 metre uzunluğunda yük konteynerini, bir mürettebatlı gemiye göre yüzde 30 daha düşük maliyetle, 5 bin 600 kilometreye kadar taşıyacak şekilde tasarladı. Konsept olarak, daha küçük ABD limanlarına ticari yük taşımak için ideal. Ancak şimdilik, savaş zamanlarında Pasifik'e dağılmış ABD birliklerine malzeme taşıması ya da füze rampalarından saldırı yapması için çok pahalı.
“Çinlileri geride bırakmak istiyoruz”
Şirketin CEO’su Dino Mavrookas'a göre Marauder, Amerika'nın denizcilik hakimiyetini geri kazanması adına önemli bir adım. Mürettebatları ve insan hayatını destekleyen tüm sistemleri ortadan kaldırarak, Saronic'in gemileri daha basit, daha hızlı ve daha ucuz inşa edebileceğini savunuyor, bu da Amerika'nın zayıflayan gemi inşa endüstrisini canlandırabilir. Forbes’a konuşan Mavrookas, “Sadece Çinlilerle rekabet etmek istemiyoruz. Çinlileri geride bırakmak istiyoruz” dedi.
44 yaşındaki ABD donanmasının özel kuvvetleri Navy SEAL, uzun vadeli bir mücadeleyle karşı karşıya. Son yirmi yılda Çin, düşük işçilik maliyetleri ve ağır devlet yatırımları sayesinde, dünya çapında önemli bir gemi üreticisi haline geldi. Şu anda dünya ticaret gemilerinin yüzde 53'ünü üretiyor. ABD ise 2. Dünya Savaşı sonrası global gemi üreticisi devinden, bugün yalnızca yüzde 0,1’ini üretiyor. Geçen yıl, Çin Devlet Gemi İnşa Kurumu, tonaj bazında ABD gemi inşa endüstrisinin 2. Dünya Savaşı'ndan sonra ürettiği tüm ticari gemilerden daha fazla gemi inşa etti. Çin donanması şu anda ABD'den daha fazla gemiye sahip ancak Amerikan savaş gemileri hala iki katı fırlatıcı hücresine sahip.
Potansiyel bir Tayvan çatışması yaklaşırken Washington alarma geçmiş durumda. Her iki taraf da Pasifik’teki bir savaşı desteklemek için gerekli deniz kuvvetlerini ve sivil kargo filosunu genişletmek için çaba gösteriyor. ABD Başkanı Donald Trump’ın temmuz ayında kabul edilen 29 milyar dolarlık yasa tasarısı, donanma gemi inşa ve sanayi tabanı yeniden canlandırma için büyük yatırımlar içeriyor. Ancak, iç tersane kapasitesi ve iş gücü eksikliği, hızlıca aşılabilecek bir engel değil.