Küresel satışları düşen Tesla, yaşlanan model yelpazesi ve uygun fiyatlı rakipleri karşısında zor günler geçiriyor. CEO Elon Musk’ın otonom araçlar ve robot ordusu hayali yatırımcıları heyecanlandırsa da şirketin bugünkü sorunlarına çözüm olmaktan uzak görünüyor.

Tesla zorlu bir yolla karşı karşıya. Elektrikli araç teslimatları, küresel EV pazarının genişlemesine rağmen, ikinci yıl üst üste düşüş göstermeye hazırlanıyor. ABD’de federal satın alma sübvansiyonunun sona ermesinin ardından, tüketici talebi test edilecek. Şirket, ABD Başkanı Donald Trump yönetiminin gümrük tarifeleri ve diğer otomobil üreticilerine satılan kredi gelirlerinin kaybı gibi baskılarla karşı karşıya.

Diğer ülkelerde Tesla özellikle Çin’de, artan rekabet ve CEO Elon Musk’ın kutuplaştırıcı siyasetiyle ilgili tepkilerle mücadele ediyor. Daha temelde, yaşlanan model yelpazesini canlandıracak gerçekten yeni ve uygun fiyatlı bir aracı bulunmuyor. Bunun yerine, en çok satan Model Y SUV ve Model 3 sedanın daha ucuz, sadeleştirilmiş versiyonlarına yöneldi. Yine de yatırımcılar iyimserliğini koruyor ve Tesla’nın piyasa değeri yaklaşık 1,4 trilyon dolar civarında kalmaya devam ediyor. Şirketin değerini, şu anki insan sürüşlü EV’lerden çok, Musk’ın otonom araçlar ve bir "robot ordusu" ile dolu bir geleceğe dair vizyonu üzerine inşa ediyorlar.

Tesla’nın satışları ne durumda?

Tesla'nın küresel araç teslimatları yılın ilk yarısında yüzde 13 oranında düştü. Bu, kısmen Model Y’nin yeniden tasarımı nedeniyle üretim hatlarında yapılan değişikliklerin yol açtığı aksamalardan kaynaklanıyor. Tesla, her montaj tesisinde üretimi durdurup üretim hatlarını yeniden yapılandırdı.

Üçüncü çeyrek ise farklı bir hikaye sundu. Satışlar, diğer EV üreticileriyle birlikte Tesla'nın, 30 Eylül’de sona eren 7 bin 500 dolarlık devlet satın alma teşviği öncesinde ABD’li tüketicilerin elektrikli araç satın almak için acele etmesiyle yıllık bazda yüzde 7 arttı.

Bu vergi kredileri sona erdiğine göre Tesla yılın son aylarında kendi iç pazarında bir yavaşlama ile karşı karşıya kalacak. ABD'deki pazar payı da düşüyor. Tesla, hala Amerika'da en çok satan elektrikli araç markası olsa da Kelley Blue Book’a göre elektrikli araç satışlarındaki payı yüzde 40 civarına geriledi; bu oran 2022’de yüzde 75’in üzerindeydi.

En zayıf pazarı Avrupa

Musk’a göre Avrupa şirketin en zayıf büyük pazarı. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’ne göre Ocak-Ağustos döneminde, bölgedeki yeni Tesla kayıtları, pazarın büyümesine rağmen, yıllık bazda yüzde 33 düştü. Avrupa’daki tüm endüstri için batarya elektrikli araç satışları yüzde 26 arttı. Çin’de dünyanın en büyük EV pazarında, Tesla yılın büyük bir bölümünde geri gitmiş durumda. Şanghay fabrikasından yapılan sevkiyatlar 2025 yılının ilk dokuz ayında yedi ay boyunca yıllık bazda azaldı.

Tesla neden elektrikli araç pazarında kaybediyor?

Musk, Tesla’nın model yelpazesinde daha azın daha fazla olduğuna inandı. Yıllarca şirket, sadece beş model sattı: Model S (2012’de tanıtıldı), Model X (2015), Model 3 (2017), Model Y (2020) ve Cybertruck (2023) ve bunların hepsi dünya çapında mevcut değildi.