Kaynak:Donanım Günlüğü

2025 yılının son çeyrek verilerine dayanan rapora göre, Elon Musk’ın şirketi, küresel elektrikli araç (BEV) satışlarındaki liderlik koltuğunu, satış grafiğini istikrarlı bir şekilde yukarı taşıyan Çinli rakibi BYD’ye kaptırdı. Raporun en çarpıcı detayı, Tesla’nın satışlarındaki düşüşün dönemsel bir dalgalanma olmaktan çıkıp, bir trende dönüşmeye başlaması. Özellikle dördüncü çeyrekte Tesla’nın teslimat rakamları beklentilerin altında kalırken, BYD’nin geniş model yelpazesiyle yaptığı atak, aradaki makasın Çinli üretici lehine açılmasını sağladı.

Analize göre Tesla’nın yaşadığı bu kan kaybının temelinde “ürün yaşlanması” yatıyor. Şirketin satışlarının omurgasını oluşturan Model 3 ve Model Y, her ne kadar makyajlanmış olsalar da (Highland ve Juniper güncellemeleri), tüketicilerin gözünde artık “yeni” ve heyecan verici bulunmuyor.

Pazarın doygunluğa ulaşması ve rakiplerin (özellikle Xiaomi, BYD ve Hyundai grubu) çok daha modern tasarımlar ve agresif fiyatlarla sahneye çıkması, Tesla’nın elindeki “teknolojik üstünlük” kozunu zayıflatmış durumda. Ayrıca Almanya gibi Avrupa ülkelerinin elektrikli araç teşviklerini (sübvansiyonları) sonlandırması, fiyat hassasiyeti yüksek olan Tesla müşterilerini doğrudan etkileyerek satışların Avrupa kanadında da gerilemesine neden oldu.

Raporlar Cybertruck’ın piyasaya sürülmesinin de beklenen “kurtarıcı” etkiyi yaratmadığını vurguluyor. Üretim zorlukları ve niş bir kitleye hitap eden tasarımı nedeniyle Cybertruck, Model 3 ve Y’nin yarattığı hacim kaybını telafi etmekten çok uzak kaldı.

Yatırımcılar ve sektör uzmanları, şirketin bu düşüş trendini tersine çevirebilmesi için 25.000 dolar bandındaki o meşhur “uygun fiyatlı” modelini (Model 2 veya Model Q) bir an önce piyasaya sürmesi gerektiği konusunda hemfikir. 2026 yılına “takipçi” pozisyonunda giren markanın, artık sadece üretim hızıyla değil, inovasyon hızıyla da rakiplerini yakalaması gereken zorlu bir süreç başlıyor.

• Tesla
• Elektrikli Araçlar
• Pazar Payı