Küresel otomobil üreticileri, ABD Başkanı Donald Trump'ın gümrük vergisi savaşı nedeniyle yaklaşık 12 milyar dolarlık zarar gördü. Bu pandemiden bu yana sektörün aldığı en büyük darbe oldu.

---

07 Ağustos 2025, 15:55 Güncelleme: 07 Ağustos 2025, 16:13

ABD Başkanı Donald Trump’ın gümrük vergisi savaşı, küresel otomobil üreticilerine pandemi döneminden bu yana karşılaştıkları en büyük darbe ile yaklaşık 12 milyar dolarlık kayıplar yaşattı. Korkutucu gerçek şu ki: Bu sadece bir başlangıç olabilir. Devam eden gümrük vergisi maliyetlerinin ötesinde, ABD, Japonya, Güney Kore ve Avrupa’daki otomobil üreticileri, yeni gerçekliklere uyum sağlamak için yıllar sürecek yeniden yapılandırmalar ve tedarik zinciri düzenlemeleriyle karşı karşıya. Hem bu endişeler fabrikaları elektrikli araçlara göre yeniden şekillendirmek için ağır yatırımlar yaptıktan sonra geliyor. Gümrük vergilerine verilecek bariz yanıtlar, fiyatları artırmak ve üretimi ABD’ye kaydırmak olur. Ancak bu ikisini otomobil üreticilerinin hızlıca yapması zor ve bu da onları uzun yıllar sürecek zorluklarla karşı karşıya bırakabilir.

Beyaz Saray’ın ticaret politikası, otomobillerin satıldıkları yere yakın üretilmesi yönündeki sektör eğilimini hızlandırıyor olabilir. Kuzey Amerika, Avrupa ve Çin’in büyük otomobil pazarları, farklı düzenlemeler, teknolojiler ve tüketici tercihlerinin etkisiyle giderek daha fazla bölünmüş durumda; bu da otomobil üreticilerini yerel olarak tasarım ve üretim yapmaya teşvik ediyor. Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, “Her şeyin eşit olduğu küreselleşme ve küresel otomobiller çağı… Bence bunu geride bırakıyoruz ve daha bölgeselleşmiş bir dünyaya geçiyoruz” dedi.

Gelecek yıl yüzde 44 düşüş bekliyor

Toyota’dan yapılan açıklamada daha yüksek gümrük vergilerinin işletme karını yaklaşık 3 milyar dolar azalttığını söyledi. Bu tutar şimdiye kadar bir otomobil üreticisi tarafından bildirilen en yüksek fatura. Wall Street Journal tarafından yapılan hesaba göre büyük borsaya kayıtlı firmaların bildirdiği toplam yüksek ithalat vergisi kaybı şu anda 11,8 milyar dolara ulaşıyor. Ve darbeler devam edecek: Toyota, gelecek mart ayında sona erecek mali yıl boyunca gümrük vergilerinin 9,5 milyar dolarlık bir yük oluşturacağını ve bunun net karda yüzde 44’lük bir düşüşe yol açacağını öngörüyor.

Henüz fiyatlara yansıtmadılar

Çin dışındaki dünyanın en büyük 10 otomobil üreticisi için net karın, bu takvim yılında yaklaşık dörtte bir oranında düşerek, pandemi nedeniyle nakit kaybına yol açan fabrika kapanışlarının yaşandığı 2020'den bu yana en düşük seviyeye gerilemesi bekleniyor. Trump mart ayında yüzde 25’lik otomobil vergisini duyurduğunda, birçok analist otomobil üreticilerinin maliyeti telafi etmek için fiyatları artıracağını varsaydı.