Volvo'nun iddialı sürdürülebilirlik hedefi: Geri dönüştürülmüş arabalar
İsveçli otomobil üreticisi satış hacmi açısından dev bir şirket olmayabilir ancak Sürdürülebilirlik Direktörü Vanessa Butani, metallerin, pillerin ve diğer malzemelerin agresif şekilde yeniden kullanımı ve iklim dostu otomobil montaj tesisleri ile şirketi döngüsel ekonomi alanında lider yapmayı hedefliyor.
İsveçli otomobil üreticisi satış hacmi açısından dev bir şirket olmayabilir ancak Sürdürülebilirlik Direktörü Vanessa Butani, metallerin, pillerin ve diğer malzemelerin agresif şekilde yeniden kullanımı ve iklim dostu otomobil montaj tesisleri ile şirketi döngüsel ekonomi alanında lider yapmayı hedefliyor.
19 Eylül 2025, 08:00 Güncelleme: 19 Eylül 2025, 12:43
Volvo Cars, otomotiv sektörünün devlerinden biri değil; geçen yıl 800 binden az araç teslim etti. Ancak söz konusu sürdürülebilirlik olduğunda, hedefleri çok daha büyük. Model yelpazesini elektrikliye çevirmenin yanı sıra, Volvo fabrikalarını karbon nötr hale getiriyor ve su kullanımını yüzde 50 oranında azaltmayı hedefliyor. Merkezi İsveç'in Göteborg şehrinde olan şirket, 2030'a kadar yeni bir araçta kullanılan tüm malzemelerin yüzde 35’inin geri dönüştürülmüş içerikten oluşmasını istiyor. Bu oran, sektörde öncü bir hedef. Nihai amaç ise, 2040 yılına kadar tamamen döngüsel bir işletmeye dönüşmek.
"Öncü olmak istiyoruz"
Forbes’un Sürdürülebilirlik Liderleri listesine diren Volvol Cars Sürdürülebilirlik Direktörü Vanessa Butani, “Etkili olabileceğimiz yerin burası olduğunu görüyoruz. Küçük olabiliriz ama sahip olduğumuz vizyon, geçmişimiz ve aynı zamanda müşterilerimizin ve paydaşlarımızın bizden beklentileri doğrultusunda, bu alanda öncü olmak istiyoruz" dedi.
ABD otomotiv sektörü, Trump yönetiminin elektrikli araçlara geçişi ciddi şekilde yavaşlatma, emisyon ve çevre kurallarını gevşetme ve iklim değişikliğinin sanıldığı kadar endişe verici olmadığı fikrini teşvik etme çabalarıyla sarsılıyor. Ancak bu yaklaşım, özellikle Asya ve Avrupa’daki otomobil üreticileri arasında karbon kirliliğini azaltmak ve elektrikli araçlara geçmek için yürütülen yoğun küresel rekabeti göz ardı ediyor. Daha küçük bir şirket olsa da Volvo bu dönüşümde hızlı adımlar atıyor.
Neredeyse bir asır önce kurulan Volvo Cars (kamyon üreticisi eski ana şirketi AB Volvo ile karıştırılmamalı) 2010 yılında Ford’dan satın alındığından beri Çinli Geely Holding’in Avrupa’daki ana otomobil markası. Ayrıca Geely'nin bir diğer iştiraki olan Polestar için yüksek performanslı elektrikli araçlar da üretiyor. (Her iki marka da bu ay, Avrupa Birliği'ni 2035 yılında tüm araçların elektrikli olmasını öngören hedefi gevşetmemeye çağıran bir mektubu imzaladı.) Çin bağlantısı önemli çünkü ülke, dünya genelinde en çok elektrikli araç satın alan pazar konumunda ve Volvo Cars için Avrupa’dan sonra ikinci büyük pazar; ABD’nin ise önünde.