中新网北京12月31日电 (记者 贾天勇)记者31日从中国铁路北京局集团有限公司(简称：国铁北京局)获悉：“十四五”期间，国铁北京局持续优化铁路网布局，新增铁路营业里程710公里。至“十四五”末，国铁北京局管辖营业总里程达10394.9公里，其中高速铁路2795.6公里；电气化铁路8879.7公里，电气化率85.4%，路网规模与质量实现双提升，推动“轨道上的京津冀”动起来、快起来、更加方便起来。

2025年12月30日，北京通州站开通投入运营。记者 贾天勇 摄

　　京哈高铁北京朝阳至承德段开通运营，标志着国铁北京局管内京哈-京港澳通道全线贯通。京港高铁雄商段、雄忻高铁、津潍高铁等国家“八纵八横”高铁网重要组成部分陆续开工建设，区域高铁主骨架进一步加密成形。

京哈高铁乘客与列车长合影，在车上过元宵节。记者 贾天勇 摄

　　北京朝阳站、北京丰台站相继投用，2025年12月30日北京通州站开通运营，北京铁路枢纽“八站”客运格局形成。协同地方推进沧州站、石家庄北站等普速客站提质改造，旅客出行环境持续改善。

　　国铁北京局深入践行“人民铁路为人民”服务宗旨，着力提升客运安全保障能力和服务品质，服务国家战略能力显著增强，“十四五”期间，累计运送旅客达13.91亿人次。

旅客在北京丰台站出行。记者 贾天勇 摄

　　“十四五”末，国铁北京局图定旅客列车开行达1035对，较期初增幅22.7%，其中高铁列车增幅达68.8%。京津冀地区列车开行覆盖全国32个省级行政区，通达266个地级以上城市，北京至天津、石家庄以及天津至石家庄间最快通达时间缩短，城市群内部联系显著加强。通过加密京津城际，开通京滨城际、津兴城际，形成京津间四条高铁通道，有力服务京津“双城记”；通过增开环京通勤列车、跨线直达高铁，推广新型票制产品，完成公益性“慢火车”升级，开通邯济铁路、京九铁路、阳涉铁路部分县域车站客运业务，使京津冀便捷出行“交通圈”更加完善，有效服务了首都“四个中心”功能建设和京津冀协同发展。(完)

【编辑:刘阳禾】