中新网北京12月30日电 (记者 吕少威)坐落于北京城市副中心综合交通枢纽(简称“副中心枢纽”)内的北京通州站30日正式开通投运，标志着北京由八大铁路枢纽和两大航空枢纽共同构成的“八站两场”综合交通枢纽格局成型并投入系统化运营，北京成为国内首个拥有八个一类铁路客运站和两个大型国际机场的城市。

图为12月30日晨曦中的北京城市副中心综合交通枢纽。记者 贾天勇 摄

　　北京市交通委有关负责人表示，北京通州站是北京城市总体规划确定的车站之一，是“轨道上的京津冀”的重要节点。作为首都东部重要交通门户，北京通州站的开通不仅进一步织补了“轨道上的京津冀”交通网络，也为京津冀“一体两翼”的战略落地注入强劲动能。

　　通州形成北京通州站、中仓站、通州西站、乔庄东站、亦庄站等多个火车站并行的格局

　　国铁北京局集团介绍，运营初期，北京通州站办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到作业，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，将进一步缩短京津冀城市间的时空距离，对推动京津冀协同发展具有重要意义。

12月30日，旅客在北京通州站内购票。记者 贾天勇 摄

　　新建北京通州站位于副中心枢纽内，已开通的京唐场共设7条到发线、7个客运站台面。开通运营前，铁路部门严格按照各项规定和标准，对北京通州站各专业设备进行了检测验收、安全评估和综合优化调整，对车站职工开展了业务培训和应急演练，保障了车站开通运营需要。

　　新建北京通州站开通运营后，初期安排办理京唐城际、京滨城际铁路始发终到动车组列车42列，位于京哈铁路上的中仓站主要办理市郊铁路城市副中心线客运业务，位于京承铁路上的通州西站主要办理市郊铁路通密线列车和部分普速旅客列车客运业务，通州地区将形成新建北京通州站、中仓站、通州西站、乔庄东站、亦庄站等多个客运站并行的格局，将更好地服务北京城市副中心建设，便利人民群众出行，进一步完善京津冀1小时交通圈，促进“轨道上的京津冀”建设，助力区域经济社会高质量发展。

　　构建以公共交通为主的立体接驳体系

　　北京市交通委介绍，为方便旅客抵离北京通州站，北京构建了以公共交通为主、多种方式互补的立体接驳体系。

　　轨道交通方面，副中心枢纽开通初期已实现与地铁6号线北运河东站的换乘。去往地铁的换乘通廊设置了自动步道、彩虹地铁引导标识，并在通廊内植入商业与艺术元素，提升换乘体验。后续，随着轨道建设持续推进，还将接入地铁22号线、M101线，进一步丰富轨道交通换乘方式。

12月30日，旅客在北京通州站内合影留念。记者 贾天勇 摄

　　地面公交优化调整多条线路，覆盖中心城和通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重点医院等商、文、旅、医、居区域。

　　T61路、T109路、T115路3条线路调至副中心枢纽西接驳场站(位于枢纽地下夹层)，公交站名为“北京通州站”，乘客可乘坐公交线路前往通州北部潞邑、宋庄及通州南部梨园、台湖等地。666路、442路、T45路3条线路调整，增设中途站“北京通州站东广场”，接驳北京通州站东广场。

　　新开2条定制公交线路并将通游专线1路共3条线路，引入副中心枢纽东接驳场站(位于枢纽地下夹层)，公交站名为“北京通州站东”，乘客可乘坐公交线路前往双井桥东、环球度假区和“三大建筑”等地。

　　机场巴士，新开北京通州站至首都机场、大兴机场两条机场巴士专线，串联起运河商务核心区、政务核心区与北京双机场，实现商圈、政务区、交通枢纽与机场的无缝衔接。线路运营时间紧扣航班及高铁发车时刻，每日8:00至19:30为旅客提供稳定运输服务。践行绿色出行理念，专线巴士均采用新能源车辆。旅客可以通过“机场巴士官方平台”小程序线上购票，也可在各售票窗口直接购票。

　　汽车租赁业务同步开通，租赁点在副中心枢纽西进站口夹层大厅，提供多种车型和长短租赁及自助取还车服务。

　　为保障北京通州站周边交通顺畅运行，交通、重点站区、公安交管、属地与铁路部门已搭建联合监测调度体系，并定于12月30日早高峰同步启动相关工作。下一步，各单位将聚焦站内服务引导、运力动态监测、公交配套保障、周边道路疏导等环节，抓实抓细运营保障各项举措。(完)

【编辑:周驰】